Ata o momento a electrificación parece haberse desviado de Fiat, pero este ano será diferente. Para abrir o ano, a marca italiana decidiu electrificar (lixeiramente) aos seus dous habitantes da cidade, líderes do segmento, engadindo unha versión mild-híbrida sen precedentes ao Fiat 500 e Fiat Panda.
É un primeiro paso nunha aposta moito máis ampla, que verá, por exemplo, no próximo Salón de Xenebra, a presentación dun novo Fiat 500 eléctrico.
Este, baseado nunha nova plataforma dedicada (presentada o ano pasado con Centoventi), non ten nada que ver co 500e que só estaba á venda nalgúns estados dos... Estados Unidos de América. O novo 500 eléctrico tamén se comercializará en Europa.
A técnica detrás do híbrido suave de Fiat
Volvendo aos novos habitantes da cidade híbridos suaves, o Fiat 500 e o Fiat Panda tamén estrean un novo motor. Baixo o capó atopamos unha nova versión do Firefly 1.0l de tres cilindros , estreado en Europa polo Jeep Renegade e o Fiat 500X, que substitúe ao veterano Fire de 1,2 l: a familia de motores Firefly apareceu orixinalmente en Brasil.
Subscríbete ao noso boletín
Ao contrario do que vimos ata agora, o novo Firefly 1.0 l non utiliza turbo, sendo un motor atmosférico. A simplicidade caracterízao, ao ter só un árbol de levas e dúas válvulas por cilindro, sen comprometer a eficiencia, como se aprecia na alta relación de compresión de 12:1.
O resultado da súa sinxeleza son os 77 kg que mostra na báscula, sendo o bloque de aluminio (camisas cilíndricas de ferro) contribúen a iso. Nesta configuración ofrece 70 CV e 92 Nm de par motor a 3500 rpm . Novidade tamén é a caixa de cambios manual, que agora ten seis relacións.
O propio sistema híbrido suave está composto por un motor-xerador accionado por correa conectado a un sistema eléctrico paralelo de 12 V e unha batería de ión-litio.
Capaz de recuperar a enerxía producida durante a freada e a desaceleración, o sistema utiliza entón esta enerxía para axudar ao motor de combustión na aceleración e para alimentar o sistema Start & Stop, podendo tamén apagar o motor de combustión cando circula a velocidades máis baixas. km/h.
Tendo en conta o motor Fire de 1,2 l de 69 cv ao que substitúe, o tres cilindros de 1,0 l promete unha redución das emisións de CO2 de entre un 20% e un 30% (Fiat 500 e Fiat Panda Cross, respectivamente) e, por suposto, un menor consumo de combustible.
Quizais o aspecto máis curioso do novo tren motriz é o feito de que aparece montado nunha posición máis baixa de 45 mm, contribuíndo a que o centro de gravidade sexa máis baixo.
Cando chegar?
Os primeiros híbridos suaves de Fiat están previstos para o lanzamento internacional en febreiro e marzo. O primeiro en chegar será o Fiat 500, seguido do Fiat Panda.
Común a ambos será a versión de lanzamento exclusiva "Launch Edition". Estas versións contarán cun logotipo exclusivo, pintaranse de verde e contarán con acabados de plástico reciclado
Para Portugal aínda non se sabe cando chegarán os novos Fiat 500 e Fiat Panda mild-hybrid nin cal será o seu prezo.