Aproveitando un sol moi tímido, o equipo de Razão Automóvel reunímonos nunha terraza para falar doutra cousa que non fosen os coches: xa non aguantabamos o peche de 14 horas na nosa redacción para charlar sobre as “catro rodas”. E como é tradición dentro de calquera grupo de compañeiros/as de amigos, toda a acción desenvolveuse co sabor desa bebida, que se serve fresca e se extrae da cebada. Bebida da que non recordo o nome ou a marca, perdón...
A bebida vai, a bebida vén e non pasou moito tempo antes de que a filosofía comezase a apoderarse dos acontecementos dentro da miña mente. "O punto de orde na mesa! Guilherme vai presentar unha moción”, dixo Tiago Luís.
Rapaces, os coches son coma nós", dixen. As risas sucedéronse a máis de 8.000 rpm, pero interrompéronme pronto: ¿Entón volvamos a falar de coches? En serio?! Basta... - dixo Diogo cun sorriso desesperado.
Obviamente, recibín a mensaxe... non se cumprían as condicións para que falase da "cousa". Pero fun á casa pensando no que non dixen. E o que non dixen é que o crecemento da industria do automóbil se asemella ao noso crecemento, os seres humanos. Non cren? Así que le...
etapa infantil
Como os bebés humanos, os primeiros automóbiles eran inútiles. Non fixeron máis que romper, causar traballo, gastos e dores de cabeza. Igual que os bebés. A utilidade inmediata dos dous? Ningún. Pero en común ambos tiveron a sorte da humanidade de seguir apostando por eles porque tiñan/teñen a esperanza de que algún día o escenario cambiase. Os bebés crecen para ser homes e os coches creceron e son útiles, como veremos no próximo capítulo.É unha boa cousa que non nos demos por vencidos no primeiro contratempo...
etapa da infancia
Despois da fase natal chega a infancia e do mesmo xeito que nos seres humanos, nos coches esta fase manifestouse do mesmo xeito. Ao redor de 1910 xa podíamos saír da casa en coche e estar (case…) seguros de que chegamos a cabalo nela e non enriba dun cabalo…. O equivalente en termos humanos, de mandar un neno ao supermercado a comprar manteiga e ela traer... manteiga. Sen gomas nin doces...
De todos os xeitos, a estas alturas, igual que os nenos, os coches aínda non facían exactamente o que queriamos nin da forma que queríamos. Tiñan “rabietas” para todo e nada, e a solución só se conseguía con martelo (no caso dos nenos prescinde desta ferramenta). Os mandos da dirección eran rudimentarios, os freos eran inexistentes e os demais mandos tiñan a complexidade dunha aeronave.
etapa da adolescencia
Unha vez rematada a infancia, chega a idade máis interesante... A irreverente “idade do gabinete”. Ou no caso dos coches, a “era do garaxe”, tamén coñecida como adolescencia. Podemos situar esta fase a comezos dos 60 e o final nos 90.
Os coches neste período da vida comezaron a ser verdadeiramente "conducibles". Os poderes comezaron a aumentar, e producíronse os primeiros grandes descubrimentos. Despois de todo, estamos na adolescencia, non si? E isto reflíctese ao volante. Algúns coches son "irresponsablemente" poderosos, auténticos tolos polas fortes travesías e as freadas queimadas. Non importa se o "corpo" acompaña o impulso da "alma"... é necesario emocións fortes! Sen filtros...
A seguridade, ese parente pobre da industria do automóbil durante tantos anos, era practicamente un accesorio.
A idade adulta
Chegamos entón á idade adulta e de repente chegan tamén as responsabilidades. Unha vez máis, como cos humanos, tamén nos coches, as responsabilidades son pesadas...
Esa fuga directa sen catalizador, equivalente a un piercing na lingua? Olvidao! Ten que dar paso a un escape menos audible, porque agora somos responsables e estamos realmente preocupados polo ciclo reprodutivo das cigarras e dos grilos (que, como sabes, dependen da ausencia de contaminación acústica). Había algúns veciños que debían estar moi relacionados con estes insectos...
Os litros e litros de cervexa?! Perdón, gasolina. Estes tamén teñen os días contados. A consigna é aforro e preocupación pola sustentabilidade do mañá. Os grandes motores comezan a dar espazo ás pequenas turbinas.
O entretemento xa non é o tema número 1. A electrónica invade o noso coche, igual que as nosas noites son invadidas pola televisión. Os cruces convértense en pequenos deslizamentos e os freos queimados son substituídos polo salouco dun sistema ABS teimudo.
E é aquí onde se produce a emancipación “parcial” do automóbil. Deixa de facer o que queremos para facer só o que el quere. Estes son controis de tracción, dirección, freada e o que sexa.
Podemos dicir que a etapa adulta do coche aquí descrita corresponde aos tempos actuais. Como dixen antes, nalgún lugar aquí en Razão Automóvel "hoxe ata un lisiado cos ollos vendados e baixo a influencia de drogas brandas pode facer tempos decentes na pista". Este non é o grao de "paternidade" dos coches na actualidade.
Que segue?
Ata agora, home e máquina comportáronse do mesmo xeito. Había bebés, nenos, adolescentes e adultos. Afortunadamente para os coches, aquí é onde se separan as augas. Os coches nunca serán vellos como nós.
Entón, onde vai a nosa querida máquina? O camiño, creo, é a “deshumanización” do automóbil. Máis cedo que tarde a goma queimada nunha estrada de montaña dará paso a un ordenador que conducirá por nós. En total seguridade pero sen ningún recurso. O obxecto que tanto nos gustaba está avanzando para converterse nun "electrodoméstico". Cada vez máis eléctrico, limpo e seguro.
O coche emanciparase e converterase en completamente independente. O ser humano xa non será un “guía” para converterse en “guiado”. Os sistemas que agora só nos arranxan, no futuro incluso nos substituirán. Se isto é algo malo? Quizais non.
Salvaranse moitas vidas nas estradas. E ao final sempre poderemos contar cos irreverentes cativos dos 90 e 80 (e por que non dos 2000?), que sempre terán un lugar cativo nos nosos garaxes. E por certo, unha visión: soño que no futuro os hipódromos e as estradas privadas deste país se convertan nunha especie de reserva protexida para os motoristas, onde as vellas glorias sempre poderán “estirar as pernas”. E nós tamén... Despois de todo, os coches non envellecen, non? E en canto a nós, non hai volta atrás... sempre nos apaixona a roda. Que adolescentes!