dos mitins á cidade . Como facer a conexión entre o éxito do WRC e os modelos de produción en masa? Leva moitos anos sen ver unha homologación (debidamente seria) especial a este nivel, o que é lamentable. Pero Toyota parece ter atopado unha solución.
De xeito algo sorprendente, a marca xaponesa aproveitou a actualización do pequeno Yaris para investir no desenvolvemento dun modelo orientado ao rendemento, inspirado na máquina que participa -e xa gaña- no WRC. Un gran regreso ás versións deportivas no segmento B? Basta mirar o nome: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters de Nürburgring.
Os obxectivos de Toyota son claros (e ambiciosos): facer do Yaris GRMN o modelo máis lixeiro, rápido e potente do seu segmento. Se, en peso, aínda non sabemos canto mostrará o Yaris GRMN na báscula, en canto ao motor, poucas dúbidas son: un bloque de catro cilindros de 1,8 litros, asociado a un compresor volumétrico, cun potencia de polo menos 210 hp.
A transmisión realizada ás rodas dianteiras estará a cargo dunha caixa de cambios manual de seis velocidades e permitirá aceleracións de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. A pequena escotilla quente tamén contará cun diferencial mecánico Torsen e un chasis reforzado.
Presentado en directo no Salón do Automóbil de Xenebra, o Toyota Yaris GRMN aínda está en desenvolvemento. Pero parece que será un modelo, por desgraza, accesible a moi poucos, e non falamos do prezo. Segundo Autocar, o Yaris GRMN estará limitado a 400 unidades en Europa , e 100 deles xa teñen o seu destino: o mercado británico.
O renovado Toyota Yaris xa está á venda en Europa (e en Portugal), pero o Yaris GRMN só chegará a finais de ano. Por diante terán rivais como o Ford Fiesta ST e, quen sabe, o próximo Hyundai i20 N.
