Os que máis morriña lembrarán ao Eclipse como un coupé. Pois ben, como xa avanzaramos, nesta nova «vida» o Eclipse presentouse en Xenebra como un SUV compacto.
Na parte frontal, destaca a linguaxe de deseño «Dynamic Shield», que foi adoptada en toda a gama do fabricante xaponés. De perfil, son as formas a medio camiño entre un SUV e un coupé as que destacan, rematadas por un pilar C con xenerosa inclinación. Na parte traseira, é a fila de LED na óptica que separa o vidro en dúas partes a que domina o deseño.
Dentro, a revolución está completa. O Mitsubishi Eclipse Cross conta cunha moderna cabina, na que destaca o sistema de infoentretemento con Apple Car Play e unha almofada táctil (similar aos ordenadores portátiles) que debería permitir controlar todas as funcionalidades do sistema.
Polo momento, a gama de motores estará formada por un bloque turbo de gasolina de 1,5 litros con inxección directa, asociado a unha caixa de cambios CV-T, e un motor diésel de 2,2 litros, asociado a unha transmisión automática de 8 velocidades. En ambas as versións, o Eclipse Cross está dispoñible cun sistema de tracción integral con Active Yaw Control, que varía a distribución de potencia ás rodas en función da posición do volante, da velocidade do vehículo e das situacións de freada ou aceleración.
O novo Mitsubishi Eclipse Cross chegará aos mercados europeos a principios do próximo ano.
