O Kia Stinger marca un novo capítulo na historia de Kia. Unha aposta da marca surcoreana que pretende entrometerse entre as referencias alemás.
A finais de xaneiro, Razão Automóvel estivo na estrea europea do novo Kia Stinger. Este encontro en Xenebra confirmou a vixencia das intencións de Kia co Stinger, que terá como potenciais rivais ao BMW Serie 4 Gran Coupé e ao Audi A5 Sportback.
LIVEBLOG: segue o Salón de Xenebra en directo aquí
Para enfrontarse a rivais establecidos co peso dos símbolos BMW e Audi, Kia non escatimou esforzos. O Stinger adopta características esveltas, parecidas a un coupé: o mal chamado coupé de catro portas. As boas proporcións son un reflexo da súa arquitectura: un clásico motor lonxitudinal dianteiro con tracción traseira. Promete!As liñas son dinámicas e sen disculpas deportivas. O deseño estivo a cargo de Peter Schreyer, un antigo deseñador de Audi e, unha primicia absoluta para un deseñador de automóbiles, un dos actuais presidentes de Kia. Actualmente, tamén é o xefe de deseño de todas as marcas do Grupo Hyundai.
Aínda que se trata dun modelo de carácter abertamente deportivo, Kia garante que as dimensións de habitabilidade non se viron prexudicadas. As xenerosas dimensións do Stinger sitúano á cabeza do segmento: 4.831 milímetros de longo, 1.869 milímetros de ancho e unha distancia entre eixes de 2.905 milímetros.
PROBADO: Desde 15.600 €. Xa levamos en marcha o novo Kia Rio en Portugal
Aínda que non hai dúbida no deseño exterior de que Kia definiu moi ben o seu ADN, non ocorre o mesmo co interior.
Como mencionamos antes, a percepción que nos quedou é que o Kia Stinger estaba inspirado en Stuttgart, concretamente en Mercedes-Benz. Destaque para a pantalla táctil de 7 polgadas, que reclama para si a maioría dos mandos, asentos e volante revestidos de pel e atención aos acabados.
O modelo máis rápido de Kia
Imos ao que importa. O Kia Stinger "tira" atrás, o que en si mesmo é motivo de celebración. E temos boas razóns para crer que en termos dinámicos o Stinger dará unha oportunidade á competición. No capítulo dinámico, Kia foi a "roubar" á competencia un dos mellores cadros da industria do automóbil. Estamos a falar de Albert Biermann, antigo xefe do departamento de M Performance de BMW.O título de Kia máis rápido xamais chega por cortesía do V6 turbo de 3,3 litros, con 370 CV e 510 Nm. A transmisión, nesta versión, realizarase sobre catro rodas mediante unha caixa de cambios automática de oito velocidades. Permite acelerar de 0 a 100 km/h en só 5,1 segundos e unha velocidade máxima de 269 km/h.
O mercado europeo terá motores máis accesibles. O máis vendido debería ser o Stinger Diesel 2.2 CRDI, que produce 205 CV e 440 Nm de par. Complementa a gama un motor de gasolina: un 2.0 turbo de 258 CV e 352 Nm. .
A chegada de Kia Stinger a Portugal está prevista para o último semestre do ano.