Revelada hai aproximadamente medio ano, o Dacia Spring Electric chegou cun obxectivo moi sinxelo pero ambicioso: ser a eléctrica máis barata do mercado.
Para iso, baséase no “asiático” Renault K-ZE, renuncia a moitos luxos e conta cun motor eléctrico de tan só 33 kW (44 CV) que lle permite alcanzar… 125 km/h de velocidade máxima (se se selecciona o modo ECO). están limitados a 100 km/h).
En canto á batería, ten unha capacidade de 26,8 kWh e ofrece a 225 km de autonomía (ciclo WLTP) ou 295 km (ciclo urbano WLTP).
Canto custa en Francia?
Co inicio dos pedidos en Francia previsto para o 20 de marzo, xa se coñecen os prezos para ese país.
Na versión base, Comfort, que conta con equipamentos como aire acondicionado manual e radio con Bluetooth, Spring Electric verá comezar o seu prezo no 16.990 euros . No nivel Comfort Plus máis "de luxo" (que trae, por exemplo, unha pantalla de 7"), o prezo sobe ata 18.490 euros.
Como estes valores aínda non inclúen os incentivos para comprar tranvías existentes en Francia (redución do prezo do 27% ata un límite de 6000 euros), o prezo pode baixar aínda máis. Así, aí a versión base debería permanecer 12.400 euros e Comfort Plus por 15 mil euros.
Pero é máis, grazas ao réxime de incentivos para o desguace de vehículos ao final do seu uso posto en marcha polo goberno francés, é posible que a versión base vexa caer o prezo por debaixo dos 12 mil euros.
E en Portugal?
Polo momento, aínda non sabemos canto custará o Dacia Spring Electric en Portugal, porén, o prezo que se pide en Francia permítenos ter unha estimación.
Dado que os vehículos eléctricos están exentos de IVE en Portugal, o seu prezo non é moi diferente ao que se practica noutros países da Unión Europea, a única diferenza é o importe que se paga por IVE en Portugal (23%) e Francia (20%).
Deste xeito, contas rápidas, é posible que o prezo da versión base se fixe, antes dos incentivos, en 17.500 euros. En canto aos incentivos, ao tratarse dun faro de pasaxeiros, o Spring Electric pode ter un total dun total de 3000 euros.