Todo indica que o filtro de partículas habitual deixará de ser un sistema exclusivo dos motores diésel.
Despois de Mercedes-Benz, a primeira marca en anunciar a introdución de filtros de partículas nos motores de gasolina, tocoulle a Volkswagen desvelar a súa intención de adoptar este sistema. En resumo, o filtro de partículas incinera as partículas nocivas resultantes da combustión, mediante un filtro feito de material cerámico inserido no circuíto de escape. A introdución deste sistema nos motores de gasolina da marca será paulatina.RELACIONADO: Volkswagen Group quere ter máis de 30 novos modelos eléctricos para 2025
Se no caso de Mercedes-Benz, o primeiro motor en estrear esta solución é o 220 d (OM 654) da recentemente lanzada Mercedes-Benz Clase E, no caso de Volkswagen, o filtro de partículas inserirase no 1.4. Bloque TSI do novo Volkswagen Tiguan e do motor 2.0 TFSI presente no novo Audi A5.
Con este cambio, a marca de Wolfsburg espera reducir nun 90% a emisión de partículas finas nos motores de gasolina, co fin de cumprir as normas Euro 6c, que entrarán en vigor en setembro do próximo ano.