Segundo Mercedes, o Mercedes Concept IAA (Automóbil Aerodinámico Intelixente) representa o futuro dos próximos modelos de luxo da marca. Foi presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt como récord de eficiencia.
Os próximos modelos de luxo da marca estrela serán máis eficientes que nunca, co Mercedes Concept IAA demostrando no Salón do Automóbil de Frankfurt que a aerodinámica e o deseño poden ir da man sen comprometer. Presentouse como récord, cun coeficiente de arrastre de 0,19 cx.
Os modos de condución chegan á carrocería
Esquece o botón que pon o coche en "modo deporte" ou "modo confort", iso é cousa do pasado. Mercedes presenta dous novos modos de condución que cambian a forma da carrocería, utilizando paneis aerodinámicos eléctricos.
RELACIONADO: A primeira imaxe do Mercedes Concept IAA
O " Modo deseño ” está activo ata 80 km/h. Nesta modalidade, a carrocería do Mercedes Concept IAA mantén o "aspecto orixinal", pasando desa velocidade ao "modo aerodinámico". Aquí é onde as cousas adquiren proporcións dignas de Transformers.
No " modo aerodinámico ” o Mercedes Concept IAA crece 390 mm, coa parte traseira e dianteira alongándose en nome da aerodinámica. Só así foi posible garantir un coeficiente de arrastre de 0,19 cx. Esta operación é totalmente automática e a súa influencia foi probada dixitalmente durante máis de 1 millón de horas.
Cotas
No eido das prestacións, o Mercedes Concept IAA non defrauda. Ten un motor híbrido (gasolina/electricidade) baixo o capó, que entrega 278 CV de potencia, cunha velocidade máxima de 250 km/h (limitada).
Esta influencia no aspecto do Mercedes Concept IAA ten repercusións naturais nos consumos e nas emisións de C02, os primeiros valores oficiais son de ata 28 g/km de CO2 e 66 km de autonomía eléctrica.
Siga esta e outras novidades do Salón de Frankfurt en Razão Automóvel
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter
