Royalty Exotic Cars volve co Bugatti Veyron, o mesmo ao que asistimos ao laborioso proceso de cambio de aceite, só para evitar unha factura de 21.000 dólares (máis de 18.000 euros) na marca. E agora, despois de cambiar fluídos, fixeron o impensable: converteu o Bugatti Veyron en tracción traseira!
Pero por que, preguntas? Pois por que non? Cales son 1000 ou 1200 CV e 1250 ou 1500 Nm de par (respectivamente Veyron "regular" e Super Sport) para os enormes pneumáticos traseiros Veyron? O Koenigsegg Agera RS ten 1500 CV e dúas rodas motrices e non impediu que "destruíse" en aceleración ao sucesor do Veyron, o Chiron.
Pero o obxectivo do propietario do coche parece ser diferente. As dúas rodas motrices Veyron convertérono na máquina de xirar máis épica e na forma máis abrumadora de destruír un par de pneumáticos. Definitivamente non se pode perder.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.