Xa vos falamos de varios exemplos de restauración, desde modelos Porsche ata Mercedes-Benz, pasando por Dodge, moitas marcas viron os seus antigos modelos ser o obxectivo desta moda. O último exemplo é este Range Rover Classic que a empresa E.C.D Automotive Design designa como Red Rover.
A principal novidade deste restomod está debaixo do capó. En lugar dos habituais motores de catro cilindros ou do V8 de Buick que utilizaba o Range Rover, hai un V8 de 6,2 l de Chevrolet (polo menos o V8 continuado no universo GM) asociado a unha transmisión automática de seis velocidades, mantendo, na caixa de transferencias (ou non era unha icona de todos os terreos).
Aínda que non hai datos oficiais en relación á potencia adeudada polo V8, nun restomod anterior realizado por ECD Automotive Design a outro Range Rover Classic equipado co mesmo motor, este foi para 340 CV e 519 Nm que lle permitiu alcanzar un velocidade máxima de 217 km/h. En comparación, o V8 orixinal de 3,9 l só producía uns 184 CV e alcanzaba unha velocidade máxima de 177 km/h.
Este restomod foi feito non só a partir do motor.
Ademais do motor, E.C.D Automotive Design decidiu cambiar a suspensión do Range Rover, instalando unha suspensión neumática con tres modos: todoterreo, deportivo e confort.
No seu interior, a compañía decidiu levar o jeep británico ao século XXI e instalou unha placa de carga para o teléfono móbil, aire acondicionado dianteiro e traseiro e unha enorme pantalla multimedia na parte superior do cadro de mandos.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Tamén se melloraron os freos, utilizando tubos de aceiro. No exterior, o Range Rover Classic mantivo as súas principais características estéticas, xa que só recibiu rodas Kahn Mondial de 20”, pintura en cor Carmen Red Pearl e novas ópticas dianteiras.
