A marca Stuttgart chega con novidades en canto á seguridade pasiva: un novo airbag para o piar A.
A patente foi concedida por Porsche a finais do ano pasado, pero só agora foi aprobada pola USPTO (Oficina de Patentes e Marcas dos Estados Unidos). Trátase dun novo airbag instalado no pilar A, como se mostra nas imaxes de abaixo. Noutras palabras, un mecanismo de seguridade pasiva que pode ser especialmente útil en modelos convertibles.A ausencia de teito neste tipo de carrocerías pode facer que os descapotables sexan menos seguros en certos accidentes, xa que os piares poden retroceder en exceso. Cando se desprega, o airbag cobre completamente os piares A, protexendo aos ocupantes dun posible impacto.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. O próximo "rei do Nürburgring"?
Este mecanismo, por suposto, poderá equipar non só os descapotables Porsche senón tamén a carrocería pechada. Podería ser unha solución eficaz para superar unha das probas máis esixentes en materia de seguridade pasiva: o pequeno solapamento.
Posta en práctica polo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) dos EUA, consiste nunha colisión frontal a 64 km/h, onde só o 25% da parte dianteira do coche entra en contacto coa barreira. É unha zona pequena para absorber toda a enerxía da colisión, o que require esforzos adicionais a nivel estrutural.
En comparación, nunha proba de choque frontal normal, como en EuroNCAP, o 40% da cabeza choca contra a barreira, o que aumenta a área pola que se pode disipar a enerxía do choque.
Neste tipo de colisión máis esixente, a cabeza do maniquí tende a deslizarse polo lado do airbag frontal, aumentando o risco de contacto violento entre a cabeza e o piar A. de feridas para os ocupantes.
Queda por ver se (e cando) esta solución chegará aos modelos de produción.