Foi en 2019 cando coñecemos a Alfa Romeo Tonale , mesmo como showcar, que anticipaba o novo SUV da marca italiana para o segmento C, situouse debaixo do Stelvio para substituír indirectamente ao Giulietta.
Estaba previsto que se lanzara este ano, pero tras a fusión entre FCA e Groupe PSA, que nos deu o novo xigante automobilístico Stellantis, decidiuse aprazar o novo Tonale para 2022, por orde do novo CEO de Alfa Romeo, Jean. -Philipe Imparato (que anteriormente dirixía Peugeot).
O motivo principal do aprazamento, segundo informou Automotive News o pasado mes de abril, ten que ver co rendemento da variante híbrida enchufable, que non convenceu a Imparato.
Volve á casa
O Tonale producirase en Pomigliano d'Arco, Italia, unha fábrica construída por Alfa Romeo e aberta en 1972 para producir o Alfasud. E continuou producindo modelos da marca ata 2011 (o último foi o 159). Desde entón, a fábrica só produciu o actual Fiat Panda, polo que a produción do Tonale supón o regreso de Alfa Romeo a Pomigliano d'Arco.
Supoñamos que o híbrido enchufable Tonale utiliza os mesmos compoñentes que o Jeep Compass (e Renegade) 4xe, modelos cos que o novo SUV italiano comparte a súa plataforma (Small Wide 4X4) e tecnoloxía.
Os modelos Jeep teñen dúas versións do sistema híbrido enchufable, sendo a máis potente un motor de gasolina 1.3 Turbo de 180 CV montado dianteiro cun motor eléctrico de 60 CV montado no eixe traseiro (o que garante a tracción ás catro rodas).
En total, son 240 CV de potencia máxima combinada, o que permite que o Compass e o Renegade alcancen os 100 km/h en pouco máis de sete segundos, coa batería de 11,4 kWh que permite entre 43 e 52 km de autonomía eléctrica (según modelo e versións). Valores que nos permiten facernos unha idea do que podemos esperar de Tonale.
Porén, agora integrado en Stellantis, o Alfa Romeo Tonale tamén gaña nova competencia interna, na forma do Peugeot 3008 HYBRID4, un modelo desenvolvido cando Jean-Philipe Imparato era o xefe da marca francesa.
Este non só alcanza os 300 CV de potencia máxima combinada, senón que completa o clásico 0-100 km/h en menos de seis segundos, anunciando tamén unha autonomía eléctrica de 59 km. Tonale terá que gañar "músculo" para igualar ou superar ao seu novo "primo" francés.
Cando chega?
A pesar do atraso, non tardaremos en coñecer o novo Alfa Romeo Tonale, un modelo que promete ser crucial para a fortuna da marca. Aínda poderemos velo antes de que remate o ano, pero a súa comercialización só comezará de forma definitiva durante o primeiro trimestre de 2022.
Polo momento seguen "capturando" prototipos de proba, neste caso en Italia, que aínda "levan" moito camuflaxe.
Se o prototipo orixinal de 2019 (abaixo) deu unha imaxe clara das proporcións xerais e das formas do futuro SUV, aínda está por ver cantos dos seus detalles máis eloxiados, como o tratamento dado á óptica dianteira e traseira, farán ao modelo de produción.
