Presentado por primeira vez no xa afastado ano de 2010, o Audi A1, o coche urbano premium, segue sendo o punto de entrada na oferta do constructor de catro aneis. Cuxa segunda xeración, agora presentada, pretende ser "a compañeira ideal para un estilo de vida urbano".
Esteticamente máis agresivo, tamén como homenaxe ao emblemático Audi Sport Quattro, o novo A1 rexistra un aumento substancial de lonxitude (+56 mm), ata os 4,03 m, mantendo practicamente as mesmas dimensións en canto a anchura (1,74 m). e altura (1,41 m).
Marcada por elementos como a calandra dianteira Single Frame máis grande, os faros cunha nova identidade luminosa —opcionalmente en LED— e un capó máis esculpido, o mesmo ocorre nos laterais, que tamén contan con rodas con dimensións entre 15 e 18″, a nova o habitante da cidade tamén terá maiores solucións de personalización. Entre as que destaca o kit S Line —sinónimo de tomas de aire dianteiras máis grandes, faldóns laterais e un alerón traseiro máis impoñente— e a posibilidade de optar pola pintura exterior bicolor.
Interior mellorado e Audi Virtual Cockpit
No interior do habitáculo, unha evolución na calidade xeral, combinada cun novo deseño, subliñado por opcións como o cadro de instrumentos dixital de 10,25”, un volante multifunción e dúas tomas de aire, integradas nun nicho que recorre todo o ancho do espazo. o cadro de mandos diante do pasaxeiro.
Dispoñible con tres liñas de equipamento: Basic, Advanced e S Line, cada unha coa súa propia decoración no cadro de mandos e as súas portas.
Apoiado na mesma plataforma MQB A0 que serve tamén de base para Volkswagen Polo e SEAT Ibiza, o novo A1 ofrece aínda máis espazo interior e capacidade de carga no maleteiro, que agora anuncia 335 l, ou 1090 l, coa parte traseira de os asentos traseiros abatibles.
Opcionalmente, os asentos deportivos calefactables, a luz ambiental configurable —30 cores a escoller—, o sistema MMI con pantalla táctil de 8,8", MMI Navigation Plus con pantalla de 10,1" e o paquete Connectivity, sinónimo de Android Auto e Apple CarPlay, ademais de USB. portos. Os clientes tamén poden escoller entre dous sistemas de audio: o Audi Audio System con oito altofalantes ou o sistema premium Bang & Olufsen con 11 altofalantes.
Para comezar, motores turbo de tres e catro cilindros
Baixo o capó, a posibilidade de contar, dende o primeiro momento, con motores TFSI turbo de tres e catro cilindros, entre os que destaca o coñecido tricilindro 1.0 l, ademais dos catro cilindros de 1.5 e 2.0 l. Aínda que sen entrar en detalles, Audi tamén revela, nun comunicado, que as potencias oscilarán entre os 95 e os 200 CV.
Polo momento só coñecemos os motores de gasolina, e está por ver se o novo Audi A1 recibirá ou non motores Diesel.
En canto a transmisións, a gran maioría dos motores ofreceranse tanto con transmisión manual como automática de dobre embrague de sete velocidades, sendo unha das poucas excepcións o 40 TFSI, dispoñible só e só con transmisión S tronic. seis relacións.
No capítulo de suspensións, a posibilidade de escoller entre tres solucións, dúas delas máis deportivas, unha con amortecedores regulables. Co utilitario alemán aínda pode equipar un paquete Performance, garantindo, entre outras cousas, un sistema de freada con discos máis grandes, con 312 mm na parte dianteira e 272 mm nas rodas traseiras.
Seguridade destacada
Tamén se destacan os sistemas de seguridade e asistencia á condución, que inclúen o aviso de cruzamento involuntario da calzada, que mediante unha cámara detecta liñas no chan.
Tamén están presentes o limitador de velocidade, o control de crucero adaptativo, a asistencia ao estacionamento e o sensor frontal frontal, un sistema que, mediante un sensor de radar, pode detectar posibles perigos e avisar ao condutor dunha colisión inminente. Se isto non fai nada, o propio sistema activa os freos, evitando, ou polo menos mitigando, o impacto.
chega no outono
Dispoñible para encargar a partir deste verán, o novo Audi A1, que nesta nova xeración só terá carrocerías de cinco portas, mantendo o nome de Sportback, debería chegar aos concesionarios europeos o próximo outono, con prezos en Alemaña que comezarán por debaixo dos 20 mil euros.
Queda por coñecer os valores en Portugal...
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle