Lanzado orixinalmente en 1977, o Lada Niva négase a morrer e mesmo conta con empresas que queren axudarlle a adaptarse á nova era á que se prepara para entrar a industria do automóbil: a era da electrificación.
Falamos dos alemáns en Elantrie, empresa propiedade de Schmid GmbH que decidiu electrificar o “eterno” modelo ruso cambiando o motor de gasolina de 1.7 l de 83 CV por un eléctrico de 88 CV.
A pesar do novo motor, o Lada Niva eléctrico mantense fiel á transmisión orixinal e, polo tanto, conta cunha tracción integral permanente, unha das súas características. Estéticamente, as únicas diferenzas son a desaparición do tubo de escape e a incorporación dunha pequena toma de aire no capó.
A pesar da nova "dieta de electróns", Niva non perdeu as habilidades para todo terreo que sempre o caracterizaron.
A electricidade segue e ata "da"
A alimentación do motor eléctrico é unha batería de iones de litio cunha capacidade de 30 kWh colocada precisamente onde antes estaba o depósito de combustible. Segundo Elantrie, unha carga completa permite unha autonomía de entre 130 e 300 km, dependendo do estilo de condución e do lugar onde viaxamos.
En canto á durabilidade da batería, a compañía alemá promete que poderá manter o 80% da súa capacidade despois de 450.000 quilómetros e 9.000 ciclos de carga. Para iso, basta con recargalo sempre que a súa capacidade chegue ao 50%.
No maleteiro hai unha toma de 220V que permite alimentar electrodomésticos.
Pero hai máis. Lembras como o Hyundai IONIQ 5 pode alimentar outros electrodomésticos? Ben, este Niva eléctrico fai o mesmo. É certo que no maleteiro aparece o seu enchufe de 220 V, pero iso non significa que non poida alimentar electrodomésticos cunha potencia de ata 2000 watts.
En canto aos prezos, se xa tes un Lada Niva, a transformación está na 2800 euros . Se non tes ningunha copia do jeep ruso, Elantrie vende un Lada Niva 100% eléctrico por 19.900 euros . E ti, se tiveses un Niva, transformaríaso ou manteríao orixinal? Deixa a túa opinión na caixa de comentarios.