Skoda acaba de revelar máis información sobre Vision E e novos bosquexos oficiais. E como se mencionou na presentación do primeiro teaser, o novo concepto da marca é un SUV de cinco portas. Definido como un SUV coupé por Skoda, o Vision E cobra relevancia por ser o primeiro vehículo da marca que funciona exclusivamente con electricidade.
É o primeiro paso na futura estratexia de electrificación da marca, que para 2025 dará lugar a cinco vehículos de cero emisións en distintos segmentos. Mesmo antes de coñecer o primeiro vehículo eléctrico de Skoda en 2020, a marca checa presentará unha versión híbrida enchufable do Superb un ano antes.
O Vision E mide 4645 mm de longo, 1917 mm de ancho, 1550 mm de alto e 2850 mm de distancia entre eixes. Unhas dimensións que fan do Vision E un coche máis curto, máis ancho e 10 cm máis curto expresivo que o Kodiaq, o último SUV da marca. Ao ser cinco centímetros máis curtas e seis centímetros máis entre os eixes que o Kodiaq, as rodas están moito máis preto das curvas.
Isto permite a Vision E un conxunto de proporcións distintas. Isto débese ao uso de MEB (Modulare Elektrobaukasten), a plataforma exclusivamente dedicada aos vehículos eléctricos do grupo Volkswagen. Estreada por concept I.D. da marca alemá no salón de París en 2016, xa deu lugar a un segundo concepto, o I.D. Buzz no salón de Detroit deste ano.
Agora correspóndelle a Skoda explorar o potencial desta nova e versátil base. Ao prescindir completamente do motor de combustión interna, MEB permite unha fronte máis curta, aumentando o espazo dedicado aos ocupantes.
Sendo definido como un SUV, o Vision E ten tracción nas catro rodas, cortesía de dous motores eléctricos, un por eixe. A potencia total é de 306 CV (225 kW) e, polo momento, non se coñecen prestacións. Non obstante, declararon a velocidade máxima, limitada a 180 km/h.
O tema urxente dos vehículos eléctricos segue sendo a autonomía. Skoda anuncia uns 500 km polo seu concepto, que é unha distancia máis que suficiente para a maioría das necesidades.
Vision E tamén é independente
A relevancia deste concepto non se debe só á anticipación do primeiro vehículo eléctrico da marca. O Skoda Vision E tamén prevé a introdución de sistemas de condución autónoma. Nunha escala do 1 ao 5 para identificar os niveis de condución autónoma, Vision E cae dentro do nivel 3. O que isto significa é que, grazas a unha serie de sensores, radares e cámaras, Vision E pode funcionar de forma independente en situacións de parada e estrada. , manter ou cambiar de carril, adiantar e mesmo buscar prazas de aparcamento e tamén abandonalas.
Skoda presentará imaxes de Vision E cando nos achegamos á data de inauguración do Salón de Shanghai, que abre as súas portas o 19 de abril.