A ofensiva italiana contra a flota alemá de berlinas de luxo xa comezou coa nova proposta de Maserati para este segmento: Maserati Quattroporte
Xa se gastou moita tinta electrónica aquí en Razão Automóvel describindo a proposta de Maserati para o segmento das berlinas de luxo, o sopro de aire fresco do segmento presentouse no Salón do Automóbil e de Detroit e o resultado é un modelo totalmente renovado, cheo de estilo e identidade. , unha alternativa ao coche tradicional alemán que aínda está a proba de competir.
Aumentouse a 50.000 unidades en 2015
A construtora italiana Maserati ten a ambición de aumentar as súas vendas ata os 50.000 coches ao ano para 2015 e o Maserati Quattroporte é a receita que cren que é necesario aplicar para contribuír a este aumento. Este novo modelo é unha novidade anunciada para gañar dunha vez por todas nun mercado dominado polas marcas alemás conservadoras. Será capaz o Maserati Quattroporte de enfrontarse ás “colosas berlinas” da competición? Só o tempo dirá, pero ata agora parece unha boa ofensiva!
Maserati vende actualmente 6.000 unidades ao ano, se non máis, o aumento a 50.000 en tres anos é enorme. Gústame? Certamente non será en Europa, pero os italianos están depositando todas as súas esperanzas no mercado chinés. Cando escoitei isto por primeira vez e mirei cara ao novo Maserati Quattroporte, deime conta. O novo modelo segue sendo italiano, pero hai algo que a miña sensibilidade para apreciar os coches italianos non entende... quizais sexa o resultado deste posicionamento dirixido ao consumidor asiático: terá o novo Maserati Quattroporte ese "look" italiano inspirado en Ferrari? Ou será máis limpo, racional e menos agresivo? Teño a sensación de que a pesar dos beneficios, este novo Maserati Quattroporte é máis obediente...
A diferenza está na exclusividade
O novo Maserati Quattroporte pretende marcar a diferenza no seu segmento. Desde os novos gadjets emocionantes ata os motores de son soberbio aos que se acostumou a marca, o flamante Maserati Quattroporte é unha oda ao luxo e á identidade do automóbil, un compromiso serio entre a personalidade do condutor e o benestar de todos os ocupantes.
Ademais de todo o encanto característico dunha berlina italiana de alto calibre, o Maserati Quatroporte ofrece unha variedade de equipamentos, desde un sistema de son Bowers and Wilkins de 1280 vatios ata o seu propio punto de acceso wifi. Pero, de feito, cos motores V6 e V8 para escoller, a poucos lles importará a bomba, xa que o equipo de son real estará baixo o capó.
Máis potente e máis lixeiro
O modelo de entrada é un V6 de 3 litros con 410 CV, acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 285 km/h. A versión máis vitaminada está dirixida a condutores aínda posteriores: un potente V8 de 3,8 litros, con 530 CV e 710 nm de par máximo, leva a berlina ata 307 km/h e o sprint de 0 a 100 faise en 4,7 segundos, todo. isto, acompañado dunha incrible sinfonía. A caixa de cambios é a mesma para ambos os motores: automática de oito velocidades e o V6 está dispoñible con tracción integral, para aqueles que camiñan de lado non é un requisito e queren conducir máis con terra.
Aínda non se revelaron os prezos, pero prevese que a versión base supere os 100.000 euros. Non é un salón para todas as carteiras e tampouco é para todos os gustos. En Europa, os consumidores chámanse "conservadores", pero en realidade, é normal que sigan sendo, xa que a calidade das berlinas de luxo alemás é moi alta.
Neste segmento, BMW, Audi, Mercedes e recentemente Porsche son líderes. A Maserati queda moito por percorrer para convencer ao consumidor europeo, sen embargo, e como xa se dixo, non será polo vello continente onde se agarda ver este Maserati Quattroporte, ou quizais o propietario dun bazar chinés estea dentro do público obxectivo. …Será un italiano con alma e determinación de quen ten o corazón na boca como todos os latinos, ao servizo dun consumidor que quizais nunca o entenda… Agardemos que a crise en Europa non cambie completamente a Maserati. Apura Ghibli!
Texto: Diogo Teixeira