baixo o capó do Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition reside un "bo vello" V8 Supercharged (compresor) con 5000 cm3. Ofrece 550 CV e 680 Nm de par , situándoo no máis alto do segmento, superando a rivais como o GLC 63 S ou o Stelvio Quadrifoglio.
Os números reflicten os xa coñecidos do Jaguar F-Pace SVR, coñecido en 2018, o modelo co que o Velar comparte a súa base e que son ambas creacións das operacións especiais de vehículos de Jaguar Land Rover.
Máis de medio milleiro de cabalos permite lanzar Velar SVAutobiography Dynamic Edition ata 100 km/h en só 4,5 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 274 km/h . Unhas cifras impresionantes, pero a pesar da vantaxe de potencia, e como xa comentamos en relación co F-Pace SVR, os rivais alemáns e italianos fano aínda mellor —quedan por debaixo dos 4,0 segundos a 0-100 km/h— con 40 CV. menos.
Rendemento, pero tamén refinado
O Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition destaca tanto o rendemento como o refinamento. No exterior, agás os xenerosos e vistosos tubos de escape trapezoidais, o deseño do World Car Design of the Year (World Car Design en 2018) viu elevada un pouco máis sutilmente a súa expresividade, dando pistas sobre o potencial que agocha, tanto en prestacións. e dinámica.
Na parte dianteira atopamos unha nova grella e tomas de aire máis grandes no parachoques. De perfil, son visibles novos paneis na parte inferior da carrocería, e na parte traseira o novo parachoques integra as citadas saídas de escape. O conxunto complétase con novas rodas de aluminio forxado de 21 polgadas (pesan o mesmo que as rodas de 20 polgadas dos outros Velars), pero como opción están dispoñibles rodas de 22 polgadas cun acabado Silver Sparkle exclusivo.
No interior, a aposta está máis centrada no luxo . O tapizado é de coiro Windsor perforado e acolchado, cunha selección de catro combinacións de cores: Ebony, Cirrus, Vintage Tan e Pimento. Os asentos calefactados e ventilados son axustables de 20 formas, con masaxe de serie.
máis números
O sistema de escape activo (son variable emitido a través dunha válvula) é 7,1 kg máis lixeiro que o sistema de escape convencional doutros Velars. O compromiso do Velar SVAutobiography entre confort, comportamento e capacidade de resposta levou 63 900 horas aos enxeñeiros de SVO. Finalmente, para reducir a ansiedade de autonomía ao utilizar o potente V8 Supercharged, o Range Rover refírese a unha autonomía de ata 483 km, tendo en conta o depósito de 82 l de capacidade.
O volante é único, de aspecto deportivo, e detrás hai levas de aluminio para cambiar de marcha. Os controis do sistema de infoentretemento Touch Pro Duo e o control rotativo do selector de marchas presentan un acabado moleteado único. Para aqueles que buscan un aspecto máis "de carreiras", hai opcionalmente un paquete de fibra de carbono.
dinámica refinada
Para soportar a "potencia de lume" do V8 Supercharged, o novo Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition viu revisado o sistema AWD, automático de oito velocidades, dirección (asistencia variable) e suspensión neumática (máis firme) con novas calibracións; tamén reciben barras estabilizadoras máis grosas co propósito de reducir o adorno corporal.
O sistema de freos mellorouse, recibindo discos de dúas pezas —peso optimizado e maior capacidade de disipación de calor— cun diámetro de 395 mm na parte dianteira e 396 mm na traseira, con pinzas de catro pistóns na parte dianteira.
Stuart Adlard, Director Senior de Enxeñaría de Vehículos, SV, Land RoverO Velar SVAutobiography Dynamic Edition conserva toda a capacidade todoterreno e a comodidade que se esperan dun Range Rover, cunha experiencia de condución aínda máis cativadora e gratificante. O resultado é un SUV composto de luxo que se ve, soa e é único.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
O novo Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition terá unha estrea pública no próximo Salón do Automóbil de Xenebra en marzo.