Sorpresa! Aquí vén outro elemento da Ultimate Series de McLaren. Segundo Autocar, un novo superdeportivo está a ser desenvolvido en Woking, Reino Unido: o McLaren P15 . A mesma publicación xa anticipara o lanzamento do BP23, máis centrado na condución por estrada e previsto para 2019.
P15 –nome en clave que non será o nome definitivo– alcumes por agora o novo proxecto de McLaren, que dará lugar a un modelo de estrada chulo, pero pensando nos tempos da pista.
Prioridade máxima? rendemento, por suposto
Ao comezo deste proxecto, o reto que os xestores de McLaren propuxeron aos enxeñeiros da marca foi claro: fabricar o coche de estrada máis centrado na pista. Ou, noutras palabras, darlle máxima prioridade ao rendemento. Todo o que os enxeñeiros querían escoitar...Todo indica que o McLaren P15 estará equipado cunha versión mellorada do bloque V8 bi-turbo de 3,8 litros que atopamos no McLaren P1 (imaxe destacada), acoplado á mesma caixa de cambios de sete velocidades que o novo 720S. A expectativa é que este motor poida alcanzar os 800 CV de potencia, superando os 737 CV do motor de combustión do P1; co motor eléctrico en funcionamento, o P1 pode alcanzar os 903 CV.
Non obstante, está na escala na que o McLaren P15 promete marcar a diferenza. Debido (en parte) ao novo Monocage II, a nova xeración do cadro de fibra de carbono de McLaren, estreada no 720S, parece que o coche deportivo pesará menos de 1300 kg. Unha diferenza substancial en comparación cos 1547 kg do P1, tamén xustificada pola ausencia do compoñente híbrido: motor eléctrico e baterías.
E no que se refire ao rendemento en liña recta, a relación potencia-peso do McLaren P15 debería permitirlle superar os 2,8 segundos dos 0-100 km/h do P1, e quen sabe, quizais ata se aproxime aos 2,5 segundos do P1. o P1 GTR.
Por último, e menos importante (neste caso), o deseño correrá a cargo de Rob Melville, quen asumiu o cargo de director de deseño da marca en maio. Polo momento, os detalles son escasos, pero sendo o rendemento o obxectivo principal, todos os elementos do coche terán unha función práctica: é de esperar un alerón traseiro de proporcións bíblicas e moita fibra de carbono. Dentro, só o esencial.
Chega en 2017
Como era de esperar, espérase que o McLaren P15 estea limitado a unha produción dunhas 500 unidades. A presentación debería ter lugar a finais deste ano, pero cun pequeno detalle: será exclusiva para un abano restrinxido de clientes da marca. A presentación pública só debería ter lugar en marzo do próximo ano, no momento do Salón do Automóbil de Xenebra.
Do mesmo xeito que co McLaren P1, existe a posibilidade de que o P15 dea lugar a unha variante exclusiva para circuítos, o P15 GTR, que sería aínda máis limitado: o P1 GTR construíuse en só 58 unidades. De confirmarse e sen ter que cumprir ningún tipo de normativa, esta variante podería ser aínda máis lixeira.
