Opel parece comprometido a seguir marcando marcas, non en vendas senón en perdas. Nesta ocasión o fracaso veu de Steve Girsky, vicepresidente de General Motors (GM), en declaracións ao Financial Times alemán, un home ao que se lle encomendou o encargo de darlle a volta a Opel en Europa tras ser nomeado presidente do consello de supervisión de Opel. finais de novembro.
E non pasou moito tempo -pouco máis de dúas semanas para ser precisos- para que o número 2 de GM comprobase que o plan estratéxico delineado para a marca alemá fracasou, "lamentablemente, os nosos plans para facer rendible a Opel este ano non funcionaron" dixo o responsable, e que xa levou á marca a revisar as súas xa baixas expectativas para este ano.
Lembrámosvos que só no último semestre, Opel presentou perdas da orde de 300 millóns de dólares, pero se queredes ter unha visión máis ampla da "cousa" podemos dicirvos que Opel ten unha perda acumulada de 1.600 millóns de dólares en os últimos 12 meses. Un ritmo de danos e deslizamentos que é a envexa do Goberno portugués...
De feito, poderían establecerse moitos paralelismos entre o comportamento da economía portuguesa e o de Opel. Pero a ver, ambos están en máis forte retroceso dende hai 10 anos –Portugal con apoteóticos rebasamentos orzamentarios e GM con perdas faraónicas– e ambos viviron o seu período máis próspero ata finais da década dos 80, a partir de entón só foron “disparos nos pés”. ". Lémbrovos que, ata hai unhas décadas, Opel era considerado un rival directo de BMW e Mercedes-Benz.
|
| O camiño non será doado |
Pero mirando de novo as declaracións ao Financial Times, Steve Girsky sinala como saída á crise o modelo Volkswagen, que a través da súa xestión de custos, estratexia de prezos, segmentación do mercado e a conseguinte penetración no mercado conseguiu medrar todos os anos. E ata agora podemos facer comparacións: Opel é para Portugal o que Volkswagen é para Alemaña. Todos tan diferentes pero todos tan iguais non?
Pero deixando as comparacións para outro momento, en palabras de Steve Girsky, o camiño é realmente segmentario. "Outros construtores venden máis que unha marca", "se podemos facer o mesmo, tamén prosperaremos" cre o exbanqueiro, un estadounidense de 49 anos.
|
| Créditos: BBC |
De calquera xeito, o aviso déixase á navegación, ou Karl-Friedrich Strack, CEO de Opel nomeado en abril deste ano, e o seu equipo elaboran un novo plan, ou ben poden comezar a cubrir os formularios no posto de traballo máis próximo. centro…
Cal é a túa opinión? Cres que unha maior integración entre Chevrolet (no papel de Skoda) e Opel (no papel de VW) podería ser a solución aos problemas de Opel? Se é así, non o sabemos, pero Fiat está atento...
Texto: Guilherme Ferreira da Costa