Deseñado e comercializado por Aston Martin como unha proposta non só hiperexclusiva, senón tamén para o seu uso só e só en pista, existe, con todo, polo menos un Aston Martin Vulcan, que agora pode circular polas vías públicas. É a unidade transformada e aprobada polo preparador británico de coches de competición RML Group... pero, por desgraza, xa ten un propietario!
Nunca conseguiu o acelerador completo hoxe. Non importa. Conducir a única e única estrada legal do mundo @astonmartin Vulcano era brillantemente parvo pic.twitter.com/98ip8YUzlf
— Richard Meaden (@DickieMeaden) 19 de decembro de 2017
Un modelo do que só se produciron 24 unidades que, aínda que totalmente pagadas e posuídas, están (?) baixo a responsabilidade de Aston Martin —é a marca que as mantén e se encarga de transportalas, a calquera circuíto do mundo—. onde os respectivos propietarios desexan “dar un paseo”. A verdade é que esta unidade en particular parece ter unha sorte ben diferente. Enseguida, porque o seu propietario decidiu pedirlle ao Grupo RML que "transformase" o superdeportivo, para que fose homologado para a estrada!
Vulcan cunha nova suspensión... e "Wingdicators"
Unha vez concluído o proceso de transformación e adaptación á normativa viaria, o resultado final —quedou gravado nun vídeo que aquí vos mostramos— acabou sendo un Vulcano con varias peculiaridades. Entre as que destacan os innovadores intermitentes colocados no enorme alerón traseiro, que o preparador chamou "Wingdicators", así como unha nova suspensión que permite elevar o coche uns 30 milímetros. Importante incluso para esas alturas cando nos atopamos con jorobas que, a bordo deste Aston Martin Vulcan, deben parecer montañas.Polo demais e mantendo practicamente todos os atributos do Vulcan orixinal, a saber, as distintivas luces traseiras e os numerosos apéndices aerodinámicos, esta unidade específica aínda rexistra cambios no interior, é dicir, a través da introdución de novos asentos máis cómodos. Principio, ademais, aplicado por igual ao resto da cabina.
No motor, non toques!
Pola contra, o motor V12 de 7,0 litros, cuxa potencia máxima se mantivo nos 831 CV, permaneceu intacto. Porque, que ben, non te movas!
Lembra que o Aston Martin presentouse oficialmente no Salón do Automóbil de Xenebra de 2015, aínda que só comezou a ser entregado aos primeiros clientes case dous anos despois, a principios de 2017.
Proximamente máis información de @Lovecars na estrada legal Vulcan por RML Group. #RMLGroup #Vulcano pic.twitter.com/UazmcqD6cC
— Grupo RML (@RMLGroup) 21 de decembro de 2017
Road Vulcan obtén unha cobertura translúcida para as luces traseiras peculiares