O traballo de Moses Ngobeni comezou a chamar a atención nas redes sociais o ano pasado.
Moses Ngobeni é un enxeñeiro eléctrico surafricano que, como moitos de nós, pasou gran parte da súa infancia consultando revistas de coches. Durante décadas, este sudafricano de 41 anos fomenta o soño de construír o seu propio coche -os primeiros debuxos fixéronse aos 19 anos-, un soño que comezou a tomar forma en 2013 e que a finais do ano pasado se converteu finalmente nun realidade..
“Desde que tiña 7 anos estaba convencido de que algún día fabricaría o meu propio coche. Crecín amando o deporte, aínda que ninguén na miña comarca ten cartos para compralos”.
Aínda que actualmente traballa con sistemas eléctricos, Moisés non tiña experiencia en mecánica, pero iso non impediu que se "bota" nun proxecto que poucos dirían que podería estar rematado.
AUTOPEDIA: Como funcionará o motor HCCI de Mazda sen bujías?
A carrocería foi moldeada por el mesmo mediante chapas metálicas, e posteriormente foi pintada de vermello, mentres que o motor de 2.0 litros, a transmisión e os faros antinéboa proceden dun BMW 318is, adquirido exclusivamente para tal fin.Polo demais, Moses Ngobeni utilizou compoñentes doutros modelos para construír o seu coche: para o parabrisas dun Volkswagen Caddy, a xanela traseira dun Mazda 323, as fiestras laterais dun BMW M3 E46, os faros dun Audi TT e as luces traseiras dun Nissan. GT-R. Este frankenstein aséntase sobre rodas de 18 polgadas e, segundo Moses Ngobeni, o coche é capaz de alcanzar unha velocidade máxima de 250 km/h.
No interior, cuberto de material insonorizado, Moses Ngobeni engadiu un ordenador de a bordo (dun BMW Serie 3), pero iso non quedou aí. Grazas a un sistema de encendido remoto é posible arrancar o coche de xeito remoto a través do teléfono móbil, como podes ver a continuación: