Despois dunha (longa) espera, MINI entrou por fin na "batalla dos eléctricos", 60 anos despois do lanzamento do Mini orixinal en 1959. A "arma" escollida foi, como era de esperar, o eterno Cooper, que nesta encarnación electrificada dá o nome de Cooper SE e puidemos velo no Salón do Automóbil de Frankfurt.
Moi parecido aos seus 'irmáns' con motor de combustión, o Cooper SE distínguese pola súa nova parrilla, parachoques dianteiro e traseiro rediseñado, novas rodas e os 18 mm de altura extra que presenta en comparación con outros MINI, por cortesía de acomodar. as pilas.
Falando de baterías, o paquete ten unha capacidade de 32,6 kWh, o que permite que o Cooper SE viaxa entre 235 e 270 km (Valores WLTP convertidos a NEDC). Axudando a aumentar a autonomía, o MINI eléctrico presenta dous modos de freada rexenerativa que se poden seleccionar independentemente do modo de condución.
¿Peso pluma? En realidade non…
Impulsado polo mesmo motor usado polo BMW i3s, o Cooper SE ten 184 CV (135 kW) de potencia e 270 Nm de par , números que permiten chegar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 150 km/h (limitada electrónicamente).
Subscríbete ao noso boletín
Con un peso de 1365 kg (DIN), o Cooper SE está lonxe de ser un peso pluma, sendo ata 145 kg máis pesado que o Cooper S con transmisión automática (Steptronic). Como era de esperar, o MINI eléctrico ten catro modos de condución: Sport. , Medio, Verde e Verde+.
A pesar de telo visto en Frankfurt, aínda non se sabe cando chegará o Cooper SE a Portugal nin canto vai custar.