Despois de 2020 o Abarth 595 despois de ver chegar dúas versións especiais —o 595 Monster Energy Yamaha e o 595 ScorpioneOro—, en 2021 o pequeno foguete transalpino de peto ve como a gama se actualiza, con novas cores, materiais, detalles estilísticos e tecnoloxía.
Non obstante, quedan cousas que quedan, como a redución da gama en catro variantes: 595, Turismo, Competizione e Esseesse. O corazón do pequeno Abarth tampouco cambiou; tamén é o 1.4 T-Jet con tres niveis de potencia: 145 CV na versión 595, 165 CV na Turismo e 180 CV nas variantes Competizione e Esseesse.
O 1.4 T-Jet está asociado a unha caixa de cambios manual e está dispoñible, como opción, cunha transmisión robótica secuencial. Son exclusivos das versións Competizione e Esseesse a turbina Garrett GT1446, o diferencial autoblocante mecánico, os amortecedores Koni FSD e os freos Brembo con pinzas fixas de aluminio.
De esquerda a dereita: 595 Esseesse, 595 Competizione e 595C Turismo
Máis novidades
A renovada gama do Abarth 595 inclúe de serie o sistema de infoentretemento UConnect, accesible a través dunha pantalla táctil de 7″ e que agora conta cunha nova interface de apertura e peche. Como opción, tamén podemos ter navegación por satélite e os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
Subscríbete ao noso boletín
Tamén está dispoñible como opción o sistema de son BeatsAudio™ cunha potencia de saída total de 480 W, amplificador dixital de oito canles. Comprende dous tweeters de cúpula situados nos piares dianteiros, dous midwoofers de 165 milímetros nas portas dianteiras, dous altofalantes de gama completa de 165 milímetros nos paneis traseiros e un subwoofer de 200 milímetros colocado centralmente no compartimento da roda de reposto no maletero.
O interior do Abarth 595 conta agora cun novo selector para o modo Sport que agora se chama "modo Scorpion". Cando se selecciona, este modo de condución afecta a saída de par, a regulación da dirección eléctrica e a sensibilidade do pedal do acelerador.
Abarth 595C Turismo
Especificando por versión, o actualizado 595 Turismo agora ten asentos de pel renovados e exclusivos, dispoñibles en varias cores, incluíndo un novo casco marrón.
O 595 compiten obtén unha nova cor mate chamada Azul Rally, inspirada no Fiat 131 Rally dos anos 70 e novas rodas de 17″ inspiradas na “Deltona” (Lancia Delta HF Integrale) dos 90. Tamén hai unha decoración exterior específica e máis deportiva, que está dispoñible en combinación co novo Rally Blue ou Scorpione Black. No interior, o cadro de mandos está cuberto de Alcántara, hai novos asentos de coiro e a panca da caixa de cambios é de fibra de carbono.
Abarth 595 Competizione
Finalmente, na parte superior da gama, o 595 Esseesse, atopamos novos tubos de escape de titanio para o sistema de escape Akrapovič.
