Case catro anos despois do lanzamento do familiar francés, o Peugeot 508, foi á «mesa de operación». Agora preséntase cunha estética renovada e máis tecnolóxica, así como cunha gama de motores novos e máis eficientes.
A reforma exterior realizouse nas 3 variantes do modelo, berlina, furgoneta e RX, dando un deseño máis atrevido á parte dianteira. O novo capó redeseñado dálle á parte frontal a idea de ser máis estreita e destacada. Novos faros LED e parachoques retocados compoñen o ramo.
No interior, chama a atención a nova pantalla táctil de 7 polgadas montada na consola central, que reúne case todas as funcións do sistema. Tamén se mellorou a calidade dos materiais, amosando agora unha montaxe máis coidada. As novas actualizacións de tecnoloxía inclúen sensores de punto cego, unha cámara de marcha atrás e unha nova gama de servizos conectados a través das aplicacións Peugeot Connect.
Tres novos motores engadíronse á gama 508, incluíndo o novo motor de gasolina turbo de 1.6 litros 165 THP con 165 CV e unhas emisións de C02 de 131 g/km conectado a unha transmisión manual de seis velocidades ou a nova transmisión automática de seis velocidades.
O outro motor novo é o bloque de 2.0 litros turbodiésel BlueHDi con 150 cabalos de potencia (105 g/km de C02) con caixa de cambios manual de 6 velocidades e un segundo con 180 cabalos de potencia (111 g/km de CO2) con transmisión automática de 6 velocidades. .
O lavado de cara 508 terá a súa estrea mundial simultaneamente en agosto no Salón do Automóbil de Moscova e no Salón do Automóbil de Chengdu, só entón en outubro será presentado no magnífico Salón do Automóbil de París. As vendas en Europa comezan a mediados de setembro, pero aínda sen prezos.
Galería:
