Responsable do exitoso Trofeo C1 e da Serie Monopraza (única competición de fórmulas en Portugal), Motor Sponsor ten un novo proxecto para 2022: un Copa Civic ATOMIC.
Esta nova competición traerá de volta ás pistas nacionais Honda Civic Type R (EP3) — comercializado entre 2001 e 2006 — e conta con TRS como socio técnico, sendo o kit de competición comercializado por Atomic-Shop Portugal.
En total, a Civic ATOMIC Cup terá dúas ou catro carreiras, de 25 minutos cada unha, para cada unha das cinco probas durante a próxima tempada. En canto aos equipos, estes poderán estar formados por un ou dous pilotos.
Se o número de coches participantes é inferior a 15, Motor Sponsor dispón dunha solución para garantir unha grella completa, xa que chegou a un acordo coa Asociación Nacional de Condutores de Vehículos Clásicos para que, nese caso, os participantes compitan como parte do Super Challenge. reixa.
Actualizouse o Civic Type R
Xa bastante rápido, o Civic Type R que integrará o Civic ATOMIC Cup foron o obxectivo dalgunhas actualizacións.
Deste xeito, recibiron un autobloqueo de Quaife, amortiguadores de competición de Bilstein, unha liña de escape de alto rendemento e o arco de seguridade obrigatorio con homologación da FIA.
En canto aos números destes Civic Type R, o 2.0 l que os equipa ten 200 CV e 196 Nm. Enviando potencia ás rodas dianteiras temos unha caixa de cambios manual con seis relacións. Todo isto permite alcanzar unha velocidade máxima de 235 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h en só 6,6 s.
Os custos
En total, os pilotos teñen dúas posibilidades para competir. Ou compra un Honda Civic Type R de estrada e compra o kit de competición en Atomic-Shop Portugal ou compra un coche listo para competir.No primeiro caso, o kit custa 3750 euros, valor ao que hai que engadir o prezo do equipamento de seguridade (asento, cintos, etc.) e do Civic Type R. Na segunda opción, o coche custa 15 mil euros. .
En canto aos demais gastos, a gasolina é de 200 €/día; a inscrición custa 750 €/día; neumáticos 480 €/día (Toyo R888R en tamaño 205/40/R17), subministrados por Dispnal.
Os freos dianteiro e traseiro, proporcionados por Atomic Shop Portugal e que duran dous días, custan, respectivamente, 106,50 euros e 60,98 euros. Por último, a licenza FPAK (Nacional B) custa 200 €/ano e o pasaporte técnico ascende a 120 euros.
a evolución natural
Sobre este novo proxecto, o responsable de Motor Sponsor, André Marques, considerou que é “un paso máis na historia da compañía e elevar o listón a un nivel competitivo”.
A isto engadiu: "Tivemos varias solicitudes dos nosos condutores para crear algo con máis potencia. Despois de analizar varias opcións, decidimos optar polo Honda Civic, que é un coche que ten unha relación custo/prestacións inmellorable. Ademais, son coches moi fiables”.
Finalmente, declarou: “Aínda que só comeza en 2022, quixemos presentar esta iniciativa con antelación para que os equipos teñan tempo de preparalo todo. Non podemos deixar de agradecer a TRS e ATOMIC o xeito en que o deron todo para facer realidade este proxecto”.