O McLaren 540C foi deseñado exclusivamente para o mercado chinés, dada a alta taxa impositiva para os coches de máis de 550 cabalos de potencia. McLaren declara a guerra aberta aos superdeportivos "asequibles", este McLaren 540C é o arma que lle falta á marca para conquistar unha maior cota de mercado sen perder a exclusividade patente e exclusiva de McLaren.
Presentado no Salón do Automóbil de Shanghái como resposta á alta carga fiscal chinesa que penaliza moito aos superdeportivos con máis de 550 cabalos, o McLaren 540C é a resposta natural da marca inglesa ao crecente mercado de automóbiles chinés, con todo, e grazas á fiscalidade chinesa, máis máis de 30 países tamén poderán contar coa comercialización do McLaren 540C.
VER TAMÉN: Alonso ao volante do McLaren de Ayrton Senna
Practicamente non hai diferenzas notables en comparación co 570S. Esteticamente é difícil distinguir ambas, para os máis atentos, só a diferenza de número de aletas no deflector traseiro pode suscitar dúbidas, xa que o 570S ten 8 e o 540C só 6. Aínda mecánicamente seguimos tendo o mesmo bloque: un 3.8L V8 bi-turbo, o M383T, que no 540C vén con menos potencia. A nivel do chasis, a tecnoloxía MonoCell II está presente.
Con todo, o McLaren 540C ten 540 cabalos de potencia a 7500 rpm e 540 Nm de torque presente entre 3500 rpm e 6500 rpm. Para dixerir esta fonte de enerxía, seguimos confiando nos servizos da caixa de cambios SSG de 7 velocidades. Grazas aos 1311 kg de peso pluma do McLaren 540C, é posible alcanzar os 100 km/h en 3,5 segundos e se non che parece impresionante, o 0 a 200 km/h conséguese en 10,5 segundos, sendo o velocímetro só coñecendo o límite en 320 km/h.
Para un McLaren que se asume como unha alternativa máis asequible, o McLaren 540C promete un consumo máis amigable cunha media ponderada de 9,4 l/100 km e unhas emisións de CO2 da orde de 258 g/km, un récord para McLaren.
PARA NON PERDERTE: o McLaren 570S en vídeo
En canto a equipamento e tecnoloxía automotriz, o McLaren 540C ten os mesmos artigos que o seu irmán máis potente, o 570S, sen embargo o prezo ronda os 175.000 euros antes de impostos, uns 25.000 euros máis barato que o 570S.
Asegúrate de seguirnos en Facebook e Instagram
