A guerra por ser o máis rápido aínda está en rabia. Se en liña recta temos titáns como Koenigsegg Agera e Bugatti Chiron que alcanzan velocidades que adoitaban ser no reino da fantasía e chegan a eles "máis rápido que unha bala", cando engadimos curvas á mestura, os pretendentes da coroa son diferentes. .
O Lamborghini Huracán Performante abriu hostilidades ao destronar o hiper Porsche 918 Spyder no circuíto de Nürburgring, cun tempo de cañón. 6:52 . Para lembrar, o Performante, como o propio nome indica, é a versión máis potente (polo momento) do Huracán. O V10 atmosférico de 5,2 litros ofrece uns 635 CV e colócase nunha posición central traseira. A eficiencia está garantida pola tracción integral e a aerodinámica activa.
Pero o Nürburgring é o "patio" de Porsche. Ela non ía ver pasar os "touros". A marca de Stuttgart presentou recentemente o balístico 911 GT2 RS, simplemente o 911 máis potente que nunca. Os 700 CV extraídos do seis cilindros boxer biturbo permitiu que o Porsche todo atrás (motor traseiro e tracción traseira) bata o tempo do Huracán en cinco segundos, cun tempo final de 6:47. A orde no universo foi restaurada.
Novo duelo, agora en Hockenheim
Agora Sport Auto tivo a oportunidade de probar os dous ao mesmo tempo, no moito máis curto pero non menos esixente circuíto de Hockenheim, tamén en Alemaña. Os tempos de volta son pouco máis dun minuto -o curtocircuíto de Hockenheim ten só 2,6 km- e a superficie é moito máis suave que as expresivas pliegues do "inferno verde".
Polo tanto, a diferenza entre as dúas máquinas é impresionante. En primeiro lugar, ambos os aspirantes superaron ao anterior titular da volta rápida, o extremista Lotus 3-Eleven. Pero o que acabou por sorprender foi a diferenza de 1,7 segundos entre o 911 e o Huracán en tan curtocircuíto.
Cal foi o máis rápido?
Impúxose a orde "natural". O Porsche 911 GT2 RS superou ao Lamborghini Huracán Performante. Realizou un tempo de 1 min e 3,8 seg, fronte a 1 min e 5,5 seg para Huracán . Nun circuíto tan curto, cabería esperar unha diferenza menor, no lugar das décimas, lembremos que só foron cinco segundos nos 20 km de Nürburgring. Pero non. O 911 GT2 RS está simplemente demolindo.