Presentado hai uns 9 meses, o Ford Puma ST por fin chegou ao noso país e mostra unha tarxeta de presentación moi interesante: é o primeiro SUV desenvolvido por Ford Performance para o mercado europeo.
Ademais, conta cunha receita parecida ao “irmán” Fiesta ST, un foguete de peto que non nos cansamos de enxalzar, polo que as expectativas non poden ser maiores.
Pero este Puma ST cumpre con todo isto? Este "SUV quente" é igual ao "pequeno" Fiesta ST? Diogo Teixeira xa o probou e dános a resposta no último vídeo de Razão Automóvel en YouTube.
Tamén diferente na imaxe
En comparación con outros Puma, este Puma ST ten os detalles habituais dos modelos Ford Performance que lle dan unha imaxe distinta e deportiva.
Na parte dianteira, un exemplo diso é o parachoques máis agresivo, o novo splitter (xera un 80% máis de carga aerodinámica), as reixas inferiores redeseñadas para mellorar a refrigeración e, por suposto, o logotipo “ST”.
Na parte traseira destaca o novo difusor e unha dobre saída de escape con acabado cromado. Tamén no exterior están as llantas de 19”, os acabados en negro brillante e a pintura “Mean Green”, cor exclusiva para este Ford Puma ST.
En canto ao interior, as novidades consisten nos asentos deportivos Recaro, o volante deportivo de base plana e o agarre específico da panca da caixa de cambios.
No ámbito tecnolóxico, o Puma ST vén equipado de serie cun cargador sen fíos para smartphones, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, e ve como o sistema de infoentretemento SYNC 3 aparece asociado a unha pantalla de 8” e é compatible cos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
mecánica coñecida
Para o máis deportivo dos Pumas, a marca oval azul recorreu ao coñecido motor 1.5 EcoBoost de tres cilindros -en aluminio- que se atopa no Fiesta ST.Mantivo os 200 CV de potencia pero viu aumentar o par máximo en 30 Nm, para un total de 320 Nm. O obxectivo? Contrarresta os 96 kg máis deste "SUV quente" en comparación co Ford Fiesta ST.
Grazas a estes números e a unha caixa de cambios manual de seis velocidades que envía par exclusivamente ás rodas dianteiras, o Ford Puma ST realiza o habitual exercicio de aceleración de 0 a 100 km/h en só 6,7 segundos e alcanza os 220 km/h de velocidade máxima.