Unha das estreas do ano? Sen dúbida. O novo Peugeot 208 impresionou onde queira que vaia e seguro que algúns xa se atoparon coa nova proposta gala —a presentación internacional tivo lugar aquí, en Portugal.
Novo non é unha palabra inactiva no novo 208. A plataforma CMP é nova, estreada polo DS 3 Crossback, e está lista para recibir non só motores de combustión interna, senón tamén unha opción totalmente eléctrica. O interior é máis amplo, ten máis calidade e probablemente sexa o que máis impacto visual teña no segmento.
O exterior non se queda atrás, con Peugeot que "leva" o deseño con gráficos fortes -sinatura luminosa dianteira e traseira e parrilla XL destacada- e unha carrocería de aspecto robusto.
Durante a presentación, Guilherme tivo a oportunidade de probar todos os motores e niveis de equipamento. Hai catro motores, tres de gasolina e un diésel, e cinco niveis de equipamento: Like, Active, Allure, GT Line, GT.
Subscríbete ao noso boletín
Os motores de gasolina son todos derivados do 1.2 PureTech, o bloque de tres cilindros do grupo PSA, que comeza en 75 CV para a versión atmosférica (sen turbo), pasando ata os 100 CV e culminando en 130 CV para as dúas variantes turbo. A única proposta Diesel está a cargo do 1.5 BlueHDI de 100 CV.
Cal é o mellor de todos? Ben, que Guilherme aclare:
Poderás estar preguntando: onde está o novo Peugeot 208 eléctrico no vídeo? Tendo en conta a importancia desta versión sen precedentes, e as diferenzas substanciais do seu grupo condutor, decidimos facer un vídeo aparte, dedicado en exclusiva ao novo e-208 que publicaremos en breve.