O imposto de vehículos para 2012 sufrirá subidas que poden pasar do 7,66%, para os vehículos de gasolina de baixa capacidade, ao 11,42% para os vehículos diésel de gran capacidade. O compoñente ambiental foi o máis castigado, aumentando de media un 12,88%, mentres que o de desprazamento subiu, de media, un 5,25%.
As seguintes táboas son só para turismos lixeiros usados novos e importados. A suma do resultado das dúas columnas da dereita corresponde ao importe do imposto a pagar. Debería aplicarse a todos os vehículos matriculados a partir do 1 de xaneiro de 2012.| Paso de desprazamento (cm3) | Taxa por cm3 | Porción a sacrificar |
| Ata 1250 cm3 | 0,97 € (0,92 €) | 718,98 € (684,74 €) |
| Máis de 1250 cm3 | 4,56 € (4,34 €) | 5.212,59 € (4.964,37 €) |
Todos os valores comprendidos entre (…) corresponden ao ano 2011 |
| Escala de CO2 (g/km) | Taxa por g/km | Porción a sacrificar |
| Gasolina | ||
| Ata 115 g/km | 4,03 € (3,57 €) | 378,98 € (335,58 €) |
| De 116 a 145 g/km | 36,81 € (32,61 €) | 4.156,95 € (3.682,79 €) |
| De 146 a 175 g/km | 42,72 € (37,85 €) | 5.010,87 € (4.439,31 €) |
| De 176 a 195 g/km | 108,59 € (96,20 €) | 16.550,52 € (14.662,70 €) |
| Máis de 195 g/km | 143,39 € (127,03 €) | 23.321,94 € (20.661,74 €) |
| Diesel | ||
| Ata 95 g/km | 19,39 € (17,18 €) | 1.540,30 € (1.364,61 €) |
| De 96 a 120 g/km | 55,49 € (49,16 €) | 5.023,11 € (4.450,15 €) |
| De 121 a 140 g/km | 123,06 € (109,02 €) | 13.245,34 € (11.734,52 €) |
| De 141 a 160 g/km | 136,85 € (121,24 €) | 15.227,57 € (13.490,65 €) |
| Máis de 160 g/km | 187,97 € (166,53 €) | 23.434,67 € (20.761,61 €) |
Todos os valores comprendidos entre (…) corresponden ao ano 2011 |
Ao parecer, neste novo orzamento do Estado xa non existe o coeficiente de actualización ambiental.
As importacións usadas teñen dereito a un desconto en función da súa idade. Estas son as porcentaxes que se aplicarán sobre o total do imposto a pagar:
| Tempo de uso | porcentaxe de redución |
| Máis de 1 a 2 anos | 20 % |
| Máis de 2 a 3 anos | 28 % |
| Máis de 3 a 4 anos | 35 % |
| Máis de 4 a 5 anos | 43 % |
| Máis de 5 anos | 52 % |
A seguinte táboa aplícase a todos os vehículos cuxas emisións de CO2 non estean homologadas, e tamén se aplica aos vehículos fabricados antes de 1970. O importe do ISV a pagar para os coches clásicos anteriores a 1970 é do 100% (en 2010 era do 55%) .
| Paso de desprazamento (cm3) | Taxa por cm3 | Porción a sacrificar |
| Ata 1250 cm3 | 4,34 € (4,13 €) | 2.799,66 € (2.666,34 €) |
| Máis de 1250 cm3 | 10,26 € (9,77 €) | 10.200,16 € (9.714,44 €) |
Todos os valores comprendidos entre (…) corresponden ao ano 2011 |
A venda de coches en Portugal viviu días mellores, ata setembro deste ano vendéronse 37.859 vehículos menos (-23,5%) con respecto a 2010. Renault, sendo a marca máis vendida en Portugal, tivo unha caída do 33,5%, -6.692 vehículos vendidos. e aínda que a maioría de marcas están na mesma situación, hai outras nas que pasou a crise, como Dacia (+80%), Alfa Romeo e Aston Martin con (+14,3%), Land Rover (+11,8%), Mini (+11,8%), +11,1%), Lexus (+3,7%), Nissan (+2%) e Hyundai (+1,6%).