Tras anunciar o lanzamento do seu primeiro coche de tracción dianteira, o Serie 1 GT, BMW confirma unha verdadeira ruptura coa tradición e avanza cara á produción de 12 modelos BMW e Mini nesta plataforma unterklasse.
Virando sen medo a perder seguidores
“Nos 90 rompemos coa tradición cando comezamos a vender SUV xunto coas nosas berlinas. Os clientes déronse conta de que podían obter a dinámica dun BMW a través dun SUV. Imos ver a mesma transición cos vehículos de tracción dianteira”, di o responsable dos produtos de tracción dianteira da marca de Múnic.
BMW cre que o desenvolvemento desta nova plataforma de tracción dianteira, que se aplicará a modelos máis pequenos do segmento premium e aos Minis, catapultará as vendas da marca a un nivel nunca antes alcanzado. A construtora alemá asegura que será capaz de producir unha mellor tracción dianteira que todos os seus rivais e que será líder do mercado - "estamos entrando en novos segmentos e atraendo novos clientes aos que podemos demostrar que é posible conducir moi ben un vehículo de tracción dianteira" – di Klaus Draeger, responsable do departamento de investigación e desenvolvemento da marca.
É un punto de inflexión que supón unha ruptura coas tradicións e con ela o que moitos din que é unha verdadeira traizón aos principios - un rexeitamento á paixón dos fanáticos e asumindo que moitos BMW do futuro só poden camiñar de lado se poñemos o freo de man... perdón, co freo eléctrico ao fin e ao cabo, nin sequera iso será posible. Ante esta cuestión, BMW desvaloriza e cre que a acusación dos fans de que este será un paso demasiado arriscado, é similar ao que xa se viviu en relación aos SUV.
Un Fío Que Medrará Como Cogomelos
O segmento do compacto premium está de moda e Ian Robertson, xefe de mercadotecnia e vendas de BMW e presidente de Rolls-Royce, cre que o crecemento do segmento en Estados Unidos e China pode levar ao éxito desta aposta nun mercado que , como os demais cren receptivos a estes modelos aos que se destina a tracción dianteira.
A marca non o nega e ata poderemos chegar a ver o lanzamento de 3 modelos máis de tracción dianteira, incluíndo o próximo X1 que xa pode ser un dos sacrificados -ademais da tracción dianteira, espérase que o X1 xa non estará dispoñible con motores de 6 cilindros, todo para aforrar espazo.
Os responsables da construtora alemá aseguran que esta medida mellorará coches como o Serie 1, que gañarán máis espazo para as pernas para os que sentan nos seus asentos traseiros, así como a existencia dun "auténtico" quinto posto.
Texto: Diogo Teixeira