Para celebrar o 60 aniversario de Fiat 500 Spiaggina , con nome completo 500 Jolly Spaiggina, a marca italiana presentou, baseándose no actual 500, dúas homenaxes ao veraneante modelo. Un en forma de curioso prototipo —a creación de Garage Italia e Pininfarina— e o outro en forma de serie especial de Fiat 500C.
O Fiat 500 Jolly Spiaggina, que se traduce en algo parecido a un buggy de praia, apareceu orixinalmente en 1958, exactamente un ano despois do primeiro 500, e sería a primeira serie especial do emblemático modelo. Era algo máis que un Fiat 500 descapotable: ademais de non ter teito ríxido, tampouco tiña portas, os asentos eran de vimbio e o que poderiamos chamar teito non era máis que un toldo para protexer do sol.
O 500 Spiaggina foi producido entre 1958 e 1965 pola Carrozzeria Ghia, e gañaría unha segunda variante, baseada na Giardiniera, a furgoneta 500. Custaba o dobre que un 500 normal, pero mantivo os mesmos 22 hp refrigerados por aire. cilindro. Acabou gañando o favor dalgunhas das personalidades máis influentes da época, xa sexan magnates da industria como Aristóteles Onassis, estrelas de cine como Yul Brynner ou mesmo líderes de nacións como Lyndon B. Johnson, presidente dos Estados Unidos.
O primeiro Fiat 500 Jolly Spiaggina presentouse en 1958
500 Spiaggina de Garage Italia
Na dobre homenaxe de Fiat a 500 Spiaggina, a proposta de Garage Italia e Pininfarina gaña o noso voto. A moderna reinterpretación do concepto deu lugar a un Fiat 500 con só dous asentos, sen teito nin parabrisas dignos dese nome - Garage Italia chámao o parabrisas náutico. Pininfarina foi a encargada de executar o roll-bar e os reforzos estruturais necesarios para garantir os niveis de rixidez suficientes para o 500 Spiaggina.
O espazo onde deberían estar os asentos traseiros é agora un espazo de carga, forrado de cortiza, cun patrón que lembra a teca que se atopa nos iates de luxo. Incluso o acceso ao maleteiro é diferente, co 500 Spiaggina que semella unha mini pickup. Os dous asentos dianteiros tampouco quedaron intactos, semellando un banco, evocando solucións típicas dos anos 60.
O sentimento nostálxico vese reforzado pola combinación cromática de azul Volare e branco Perla (perla), que ten a mesma correspondencia no interior, rematada cunha serie de elementos cromados.
Reducido a dous asentos, con espazo extra na parte traseira para "cousas de verán"
A pesar de todo o concepto de "gritos", Garage Italia manifesta que acepta pedidos para os interesados , transformando o 500 nunha Spiaggina, igual que o modelo que deron a coñecer.
500 Spiaggina ’58 de Fiat
A segunda homenaxe é a serie especial Spiaggina 58 , baseado no 500C, que se producirá en unidades de 1958. Tal e como propón Garage Italia, a carrocería está cuberta en azul Volare, a parte superior é en beige e os asentos preséntanse en dous tons. As propias rodas de 16″ remiten a outras épocas —xa se ven no 500’57— e acentos cromados “salpican” a carrocería, como as tapas dos espellos ou mesmo a identificación da versión na parte traseira, cunha elegante letra manuscrita.
A pesar do seu atractivo nostálxico, o 500 Spiaggina ’58 vén coas últimas “trincheiras”: sistema de infoentretemento Uconnect con pantalla táctil de 7″, Apple Car Play e Android Auto, AC Automatic ou sensores de aparcamento traseiros. Tamén está dispoñible en dous motores de gasolina, o coñecido 1.2 de 69 CV e o Twinair de 0.9 l con 85 CV.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle