Despois dos modelos máis potentes, presentámosche os preparativos máis exóticos e radicais que se expuxeron no Salón do Automóbil de Xenebra.
Cada ano, un dos grandes atractivos do Salón de Xenebra son os preparadores. É en Xenebra onde as casas de tuning máis recoñecidas do mundo adoitan presentar os seus modelos máis hardcore, e a 87 edición do evento non foi unha excepción. Aquí tes algúns exemplos:Avalancha de Gemballa
Gemballa, un dos máis coñecidos fabricantes alemáns de modelos Porsche, trouxo a Xenebra un modelo baseado no actual Porsche 911 Turbo (991). Máis que os 820 CV de potencia e os 950 Nm de par, son o alerón traseiro de proporcións bíblicas e catro tubos de escape igualmente atractivos os que chaman a atención.
Techart Grand GT
Non foi só no stand de Porsche onde puidemos ver a nova xeración do Panamera. Techart decidiu darlle un aspecto máis deportivo (por dentro e por fóra) á berlina alemá e chamouna GrandGT. Ademais dos apéndices aerodinámicos habituais, o GrandGT ten un sistema de escape deportivo e un kit de potencia, cuxos valores non foron revelados.
Brabus Mercedes-AMG C63 S Cabrio
Como é prerrogativa de Brabus, o preparador non quixo deixar os seus créditos en mans alleas e presentou en Xenebra unha versión musculosa do Mercedes-AMG C63 S Cabriolet. As melloras no rendemento -aceleración de 0 a 100 km/h en só 3,7 segundos (-0,4 segundos que a versión orixinal) e unha velocidade máxima de 320 km/h- mesmo obrigaron a cambiar o dial do velocímetro.
Mansory 4XX Syracuse Spider
Mansory volveu facelo todo... e a vítima foi o Ferrari 488 Spider. A casa de tuning alemá decidiu abandonar a tradicional carrocería rosso corsa e vestiu o deportivo con tons máis escuros, llantas douradas de 20 polgadas e un bodykit pensando na aerodinámica. No capítulo de mecánica, o motor V8 de 3,9 litros produce agora 780 CV de potencia, o que permite un sprint de 0 a 100 km/h en só 2,9 segundos. Non está mal!
ABT Audi R8 V10
En total foron catro os modelos que ABT Sportline levou a Xenebra, pero ningún brillou tan brillante como o Audi R8. Entre as principais novidades destacan os novos parachoques dianteiro e traseiro, faldóns laterais de carbono e un novo sistema de escape de aceiro inoxidable encargado de aumentar a potencia en 20 CV.
Liberty Walk Ferrari 458
Foi cun modelo rebaixado e moi modificado (no seu estilo, polo tanto...) que o paseo da liberdade xaponesa presentouse en Xenebra. Este Ferrari 458 Italia tamén gañou rodas de 20 polgadas e un sistema de escape que non debía deixar pasar desapercibido.
AC Schnitzer BMW i8
Non contento co aspecto exterior do actual BMW i8, o preparador alemán mostrou ao público e aos xornalistas a súa propia interpretación do deportivo. Nesta nova vida, o BMW é 25 mm máis baixo na parte dianteira e 20 mm na parte traseira, ten rodas AC1 en dous tons e un conxunto de apéndices aerodinámicos en fibra de carbono.
Hamann Range Rover Evoque Convertible
Guste ou non, non hai ninguén que lle resulte indiferente á versión picante do Evoque Convertible. Ademais do aumento de potencia dispoñible para os motores TD4 e Si4, Hamann engadiu un kit de carrocería que fala por si só...