Vivaldi compuxo o Quatro Estações e Mercedes seguiu o seu exemplo no sector da automoción, creando un roadster que vai ben en calquera época do ano. É unha pena que o motor 250 CDI non sexa tan melodioso como as composicións do músico italiano. Esquece o frío, e descubre connosco o pracer de rodar á intemperie.
Gústame dividir todo en grupos, faime a vida máis fácil. Neste caso, vou dividir aos condutores en dous grupos: os que lles gustan os descapotables e os que nunca montaron nun descapotable. Non lle gustan os convertibles é un grupo que non existe. Camiñar co pelo ao vento, coa vista das estrelas, é unha das mellores sensacións que podes experimentar nun coche. Polo tanto, na miña opinión non hai espazo para a frase "Non me gustan os descapotables".
Unha afirmación que ten aínda menos sentido cando o coche en cuestión é o Mercedes SLK 250 CDI, un roadster que reúne o mellor de ambos mundos: a seguridade e o confort acústico dun teito metálico, coa liberdade ao aire libre que só un descapotable. .pode ofrecer -esquecémonos por un momento das motos, algo que xa non fai nin Mercedes.
Todo isto envolto nun paquete típico de Mercedes-Benz: calidade de construción impecable e máxima atención aos detalles. Por certo, estas son as grandes vantaxes do Mercedes SLK 250 CDI. A diferenza da maioría dos roadsters, no SLK non tes que renunciar a nada para saír ao aire libre.
"Abondo cambiado e deportivo, non é un modelo feito a medida para atacar curvas ao son da Cabalgata das Valquirias de Wagner"
Todo está aí sen ter que renunciar a nada. A comodidade, o lado práctico dunha maleta de capacidade convincente e incluso de consumo moderado (6,8 litros a 100 km foi o valor ao que chegamos ao final da proba), grazas aos servizos do voluntarioso motor 250 CDI de 204 CV, que só falla. ao ser máis ruidoso do que se espera nun modelo de "marca estrela". En definitiva, o SLK non ten cabida para os defectos que normalmente asociamos aos roadsters.
Na estrada, é todo o que esperarías del: o suficientemente rápido e deportivo. Non é un modelo deseñado para atacar curvas ao son da Cabalgata das Valquirias de Wagner, pero é divertido e rigoroso. Cómpre sinalar, non obstante, que é máis axeitado para achegarse á estrada –sexa se trate dun tramo de cidade ou de montaña– ao son das Catro Estacións de Vivaldi durante todo o ano, con choiva ou sol, con frío ou calor. Sempre.
Por certo, foi unha noite na que as temperaturas alcanzaron os díxitos que me fixeron desexar unhas zapatillas e unha cunca de té que me gustaba pasear ao aire libre co SLK 250 CDI. En parte, grazas ao sistema Mercedes Air Scarf que, a través de condutos de aire integrados nos asentos, emite aire quente cara á nosa cabeza. Simple pero eficaz.
En definitiva, un modelo que combina as vantaxes dos roadsters co sentido práctico dos coches convencionais. Unha fórmula que xa vai na 3a xeración e que promete seguir recollendo seguidores dentro da marca alemá. Unha herexía para os puristas descapotables por non ter motor de gasolina e capó de lona? Quizais.
Pero fai como eu, experimenta e déixate convencer das súas virtudes. Entre o que idealizamos e as necesidades reais do día a día, o Mercedes SLK 250 CDI é un dos mellores compromisos do mercado.
Fotografía: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 2.143 cc |
| Streaming | Automático 7 velocidades |
| TRACCIÓN | atrás |
| PESO | 1570 kg. |
| POTENCIA | 204 CV / 3.800 rpm |
| BINARIO | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6,5 seg |
| VELOCIDADE MÁXIMO | 244 km/h |
| CONSUMO COMBINADO | 5,0 lt./100 km (valores de marca) |
| PREZO | 68.574 € (unidade probada con 14.235 € de opcións) |