Despois dos problemas de Porsche no 911 GT3, foi a quenda de Mercedes ver arder unha das súas Clase S.
Unha parella de pensionistas alemáns, do estado de Renania do Norte-Westfalia, viron interrompida bruscamente a súa viaxe. Todo aconteceu cando o Mercedes Clase S ao que seguían (con apenas dúas semanas de antigüidade) comezou a fumegar. Pouco despois, as chamas acabarían por apoderarse da fronte do modelo Stuttgart.
Para asombro dos propietarios -que descoñecían o que estaba a suceder-, os traballadores dunha empresa local acudiron ao seu rescate para intentar minimizar os danos. Só despois apareceron 3 vehículos dos bombeiros. Desafortunadamente, era demasiado tarde para o recentemente estreado Mercedes Clase S, que con só 2 semanas foi vítima dun incendio que provocou unha perda total. Non obstante, os ocupantes non resultaron feridos.
Crese que a versión en cuestión é un Mercedes Class S350 Bluetec. Aínda que a Clase S W222 aínda ten pouco tempo na estrada, non ocorre o mesmo co bloque 350 Bluetec, que leva tempo instalado nos modelos.
Segundo varios informes de consumidores, o bloque diésel 350 Bluetec caracterizouse por ser extremadamente fiable na maioría dos modelos. O único defecto común presentado nun informe dos consumidores foi a indicación dun nivel baixo de líquido AD Blue, é dicir, a composición da urea que se inxecta no Filtro de Partículas para controlar as emisións de NOx, situación que foi solucionada con prontitude por Mercedes. representantes.
Aínda sen unha causa clara para o sucedido, esta é unha situación que non é nada novo en Mercedes. En 2011 nos Estados Unidos, o Mercedes Clase C producido entre 2008 e 2009 presentaba problemas nos circuítos eléctricos da óptica traseira debido a unha impedancia eléctrica excesiva. Un fenómeno que provocou que os cables chegasen a altas temperaturas fundindo plásticos, situación que provocou a retirada de 218.000 vehículos ante o risco de incendio.
En 2011 e 2012, foi a quenda dos modelos CL63 AMG, GLK350 e S500 de regresar aos representantes de Mercedes con preto de 5800 vehículos retirados debido a un defecto de fabricación na brida do filtro de combustible, que á súa vez provocou fugas de combustible con perigo potencial de incendio. .
