Un V12 bi-turbo de pura sangre alemán con 630 CV e 1000 Nm de par. Si, son números reais, porque os alemáns quédanlle a ficción e este é o novo Mercedes-Benz S65 AMG. O vehículo máis potente do seu segmento.
Un rendemento excepcional combinado cunha dinámica notable son as principais características do novo motor V12 AMG de 6 litros bi-turbo. A redución do consumo de combustible e o cumprimento da norma de emisións de escape da UE 6 fan deste un V12 apto para o futuro. Sen esquecer o seu fermoso deseño deportivo rematado con rodas de 20 polgadas.
A suspensión deportiva AMG, baseada no sistema MAGIC Body Control, analiza a superficie da estrada anticipando os baches e a superficie total da estrada, converténdose esta na primeira suspensión do mundo, literalmente con ollos. Nin que dicir ten que o S65 AMG ofrece exclusividade e luxo ao máis alto nivel e unha variedade de equipamentos dignos dunha película de ciencia ficción, todo para mellorar a comodidade e a seguridade.
O S65 AMG é un coche con pedigree e tamén é o único coche de 12 cilindros de altas prestacións do preparador alemán. A primeira xeración do Mercedes-Benz S65 AMG lanzouse en 2003, a segunda xeración presentouse en 2006 e continuou ata hoxe.
Tobias Moers, presidente do Consello de Administración de Mercedes – AMG, sinalou: “Poco despois do exitoso lanzamento do S63 AMG, imos lanzar un novo motor, o S65 AMG, cunha exclusividade e un dinamismo incomparable, onde garantimos un alto potencial de fascinación. Este S65 AMG de terceira xeración ofrece aos nosos clientes fieis e esixentes un coche cun motor V12 de alto rendemento".
O magnífico S65 AMG é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en só 4,3 segundos, alcanzando facilmente os 250 km/h, velocidade máxima xa anunciada debido ao limitador electrónico. Os puntos fortes do motor bi-turbo Mercedes-AMG de 12 cilindros inclúen unha aceleración sen esforzo en todas as marchas, así como un funcionamento refinado, sempre acompañado da impresionante banda sonora dun V12 distintivo de estilo AMG.
En comparación co modelo anterior, o consumo de combustible reduciuse en 2,4 l por cada 100 km percorridos, consumindo agora "só" 11,9 l/100 km. Pouca cousa, por certo. Unha cousa que che gustará ter aberto é o capó, pero por unha boa razón: ver a fermosa tapa do motor de fibra de carbono co emblema AMG que cobre unha peza de perfección.
O motor de 12 cilindros está montado a man e a unidade de produción de motores de AMG cumpre cos máis estritos estándares de calidade, que se adhiren á filosofía "un home, un motor". Para reforzar a precisión e a calidade da produción, o emblema do motor AMG vai acompañado da sinatura do técnico de Mercedes que o montou, que ofrece unha proba inconfundible do inigualable ADN da marca de altas prestacións de Mercedes-Benz.
O motor está conectado a unha caixa AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, o que axuda moito a reducir o consumo, debido á maior escalada do motor, permitindo así baixar as revolucións cando “só” pretendemos deslizarnos pola estrada.
O AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC dispón de tres programas de condución individuais, que se poden seleccionar premendo un botón na consola central: Eficiencia controlada (C), Sport (S) e Manual (M). Cos modos S e M seleccionados, a énfase está na condución deportiva, apelando ao lado máis emocional.
O magnífico son do motor V12 enche os nosos oídos e invade todo o que nos rodea, a resposta do acelerador faise máis rápida e a dirección faise máis afinada. Non obstante, tamén existe o modo C, onde se activa a función ECO de inicio/parada, non é tan divertido, pero aparentemente é necesario reducir as emisións.
A batería de iones de litio de alto rendemento é relativamente insensible ás temperaturas frías e ten unhas dimensións compactas, o que supón un aforro equivalente a unha bolsa de patacas, aproximadamente 20 kg.
No seu interior, respírase exclusividade e luxo, combinado con elementos de deseño deportivo. Só se utilizaron materiais de alta calidade, tapizados exclusivos de coiro napa con disposición de tapicería con patrón de rombos. As perforacións delineadas no tapizado de coiro dos asentos deportivos AMG son un punto destacado.
Outras características do paquete Exclusive inclúen revestimentos de coiro napa no forro do teito, cadro de instrumentos, paneis das portas centrais con estampado de rombos e acabados en madeira. Os asentos deportivos AMG ofrecen un confort óptimo a longa distancia. O axuste eléctrico, a función de memoria, a calefacción do asento e o control da temperatura son características estándar.
Entre as saídas de aire hai un reloxo analóxico de alta calidade de deseño exclusivo de IWC, unha obra de arte igual que a máquina na que estarás sentado. Porque son os detalles os que diferencian os obxectos normais dos especiais.
O S65 AMG fará o seu debut mundial a finais deste mes no Salón do Automóbil de Toquio e tamén no Salón de Los Ángeles, a súa venda está prevista para marzo de 2014. Desafortunadamente, como o modelo anterior, o novo Mercedes-Benz S65 AMG está dispoñible en exclusiva. na versión de distancia entre eixes longa. Aínda non se presentaron os prezos para o mercado portugués, pero deberían aproximarse aos 300.000 euros.