Agora que se espera a próxima xeración do Bugatti Veyron, as lendarias edicións posan xuntas por última vez en Pebble Beach, antes de separarse. Quizais para sempre.
Hai seis Bugatti Veyron Legends, unha familia de copias lanzada para honrar a historia da marca. Cada modelo mítico baséase no Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, é dicir, o máis potente e rápido de todos os Veyron: 1200 CV e 1500 Nm, extraído dun bloque de 8l e 16 cilindros en W, con 4 turbocompresores. Valores que se traducen en 2,6 seg. de 0 a 100 km/h e unha velocidade máxima de 408,84 km/h.
Todo comezou co lanzamento do ano pasado Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , unha homenaxe ao lendario piloto e ao Bugatti Type 57 G, alcumado "o Tanque". Os éxitos deportivos de Bugatti con este dúo nas 24 horas de Le Mans, reforzarían despois a imaxe da marca e serían a plataforma de lanzamento doutros voos.
Nese mesmo ano, coñeceriamos outra edición especial do Bugatti Veyron Legends: a edición Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Nesta ocasión, rendeuse homenaxe ao fillo do fundador da marca, Ettore Buggati, aproveitando para recuperar a mística e o encanto do Bugatti Type 57SC Atlantic, un dos coches máis rechamantes da marca e un dos máis raros con só 4 unidades producidas. . Os valores que acadan hoxe nas poxas fan suar a calquera coleccionista.
Un mes antes de que remate o 2013, volveriamos a coñecer outra edición especial. Presentada no Salón de Dubai, a edición deuse a coñecer ao público Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Esta edición rendeu homenaxe a outro piloto lendario que traballa para Bugatti: Meo Constantini. Piloto que tivo o pracer de conducir o Bugatti Type 35, o coche máis emblemático da marca no mundo das carreiras de motor. Meo Constatini, ao volante dun Bugatti Type 35, reinou e conquistou case todo o que había que gañar nese momento. Un dominio que durou desde 1920 ata 1926.
En 2014 sería o momento de coñecer as 3 versións especiais restantes que faltaban e todo comeza en marzo, no Salón do Automóbil de Xenebra. Nesta ocasión estaba destinada a versión homenaxe Rembrandt Bugatti , irmán menor de Ettore Bugatti, fundador da marca.
Rembrandt Bugatti non só é digno de mención por ser irmán do que é, senón sobre todo por ser un dos artistas máis destacados do século. XX. Estaría asociado para sempre coa marca Bugatti, despois de esculpir un elefante bailando, que posteriormente adornaría o capó do Bugatti Type 41 Royalle, o buque insignia da marca de luxo.
Un mes despois, presentáronnos unha nova edición do Bugatti Veyron Legends, coa versión especial Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , esta vez a homenaxe foi exclusivamente para o coche que por primeira vez logrou acadar o título de coche de produción máis rápido do mundo en 1912, o Tipo 18. Con apenas 100 CV extraídos dun bloque de 5 l e 4 cilindros, o Tipo 38 era capaz de alcanzar os 160 km/h.
Con 5 edicións xa en perspectiva, carecemos da última e máis emblemática de todas, onde se rende homenaxe ao fundador da marca, Ettore Bugatti. Esta última versión especial trae consigo unha homenaxe á obra mestra de Ettore Bugatti: o colosal Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, comezou como aprendiz de mecánico nun taller de bicicletas e motocicletas aos 17 anos. As prácticas no taller milanés daríanlle material suficiente para que Ettore puxese en marcha a súa primeira construción dun vehículo a motor, primeiro cunha motocicleta e despois cun coche, o que lle valeu un premio na Feira Internacional de Milán. estancias en empresas como De Dietrich. e Deutz lanzaríao a unha carreira propicia. O resto? O resto é historia e é para todos.
Só se produciron 3 unidades de cada modelo do Bugatti Veyron Legends, o que supón un total de 18 coches que alcanzan a magnífica suma de 13,2 millóns de euros e que, a pesar dos prezos, están todos vendidos.
