Naceu como un coupé co E30 e ofrecíase como catro portas e descapotable a partir do E36, pero o que nunca chegou foi un BMW M3 Touring , que é como se di, unha furgoneta M3.
É unha decisión un tanto incomprensible, sobre todo polo éxito que tiveron os seus archi-rivais con este tipo de carrocerías. Sobre todo Audi, que tras lanzar o seminal RS2 Avant, fixo das furgonetas de altas prestacións un dos seus selos de identidade.
Agora, a petición de moitas familias, parece que BMW M decidiu por fin darlle aos seus fans... e clientes exactamente o que levan décadas pedindo: un M3 Touring.
A familia M3 e, por asociación, a próxima familia M4 promete ser a máis grande de sempre. Non só teremos catro carrocerías, incluíndo o M3 Touring (G81), tamén haberá varias versións para escoller.
Das versións "normal" e de competición, que corresponden a dúas especificacións do S58 (seis cilindros nunha liña bi-turbo), respectivamente, con 480 CV e 510 CV; ás versións con tracción traseira e tracción integral (unha primeira), incluíndo caixas de cambios, manual (seis velocidades) e automática (oito velocidades). E sen contar con futuras versións especiais, como o anunciado regreso das siglas CSL.
O que queda por ver en relación ao futuro M3 Touring é cantas destas posibilidades recibirá: haberá espazo para unha variante "simple" con tracción traseira e caixa de cambios manual? Agardamos que si…
Cando chega?
Se a confirmación oficial de BMW de que haberá un M3 Touring é unha boa noticia, a mala é que aínda haberá que esperar, ao parecer, outros dous ou tres anos para que chegue ao mercado.
A diferenza do novo BMW M3 berlina e M4 Coupé que se presentará xa o próximo mes de setembro (M4 Cabrio chegará máis tarde), o M3 Touring só agora parece que comezou o seu ciclo de desenvolvemento. O que xustifica o seu lanzamento tan desfasado co resto da familia.
Ben... mellor tarde que nunca.
Fonte: Blog de BMW.