Nun Salón do Automóbil de Frankfurt dominado polas propostas electrificadas (se non o cres, bótalle unha ollada a esta páxina), non puidemos evitar estar encantados de atopar alí o Alpine B3 Touring , a resposta do pequeno fabricante alemán á falta dun BMW M3 Touring.
É que baixo o capó desta furgoneta precipitada (unha “irmá pequena” do colosal B5 Bi-Turbo Touring ao final), non atopamos sistemas híbridos nin motores eléctricos, senón un bo vello de seis cilindros en liña. gasolina con 3,0 l de capacidade, “só” axudado por un par de turbos.
Obxectivo dalgunhas melloras de Alpina (turbos, un novo software de xestión do motor e un novo sistema de refrixeración), este bloque comezou a cargarse 462 CV e 700 Nm de par (Para que vos fagades unha idea, o máis deportivo da Serie 3 Touring, o M340i xDrive ten 374 CV).
Tamén se melloraron as conexións terrestres.
Pasando todos os 462 CV ao chan atopamos o sistema de tracción integral xDrive, que neste caso se ve axudado aínda máis por un diferencial autoblocante de BMW, ambos os dous mellorados para poder soportar o aumento da potencia. O que tamén foi obxecto de melloras foi a transmisión automática de oito velocidades ZF, que se fixo máis rápida.
Subscríbete ao noso boletín
Tamén no que se refire ás conexións ao chan, o B3 Touring tamén recibiu melloras en canto a suspensión, comezando a contar con amortecedores adaptativos. Como era de esperar, os cambios tamén se estenderon á estética, co B3 Touring que recibiu un kit de carrocería máis agresivo, escapes cuádruples e rodas Alpine tradicionais (19 ou 20").
Coa apertura de pedidos prevista para principios do próximo ano, só no verán deberían entregarse as primeiras unidades, sen prezos aínda. Curiosamente, Alpina decidiu presentar o B3 Touring antes da versión sedán do B3: haberá máis demanda para a furgoneta?