É o Mercedes-AMG E63 máis potente de sempre. Ten máis de 600 CV e un botón máxico que fai sufrir os pneumáticos.
Adiviñárono. Baixo o capó volvemos atopar co sospeitoso de sempre: o motor V8 de 4.0 litros servido por dous turbos twin-scroll. Que esta xeración do E63 terá dúas variantes: unha con 570cv e outra con 612cv (bautizada como a versión S). O primeiro alcanza o 0-100 km/h en só 3,4 segundos e a "versión S" reduce aínda máis este rexistro balístico a 3,3 segundos.
Noutras palabras, quen se poña ao volante deste Mercedes-AMG E63 está en realidade aos mandos dun «mísil» capaz de asumir os mellores superdeportivos da actualidade.
Para facer fronte a esta riqueza de potencia e par, Mercedes-AMG decidiu equipar o E63 coa súa caixa de cambios de dobre embrague de 9 velocidades, a AMG Speedshift . E para que a rotura da carteira non sexa tan grande, a xestión electrónica do motor pode desactivar os cilindros dous, tres, cinco e oito, co fin de reducir consumos e emisións.
VER TAMÉN: Audi propón A4 2.0 TDI 150cv por 295 €/mes
Pero como o consumo debería interesar a quen compra este coche tanto como un churrasco é interesante para un vegano, imos falar das cousas que realmente importan: o modo Drift! Aínda que o E63 vén equipado cun sistema de tracción integral 4Matic, a deriva non será cousa do pasado. Ao premer o botón «Drift Mode», o sistema varía a distribución de potencia, podendo entregar os 612 CV do motor V8 só ao eixe traseiro.
Por suposto, o ESP segue a postura libertina do «Modo Deriva», permitindo cruzamentos que se espera que sexan monumentais. Agora mesmo, hai familias de pneumáticos en pánico. O Mercedes-AMG E63 debería chegar a Portugal no segundo trimestre do ano. En canto aos prezos, ben... recordas a historia vegana? É mellor non saber canto custa este menú de goma queimada, potencia e exclusividade.
