O nome Devel non é alleo a Reason Automobile. É a marca que quere comercializar o Sixteen, un hiperdeportivo onde a versión base —repito, base— carga 2000 cv, valor que coñece polos 5000 cv da versión de circuíto grazas a un V16 de 12,3 l —si. , léase ben, 12 300 cm3 — con catro turbos.
Pero non é o único "coche" que teñen en desenvolvemento. A túa outra besta non puido ser máis distinguida. O Desenvolver Sesenta é unha... cousa, directamente saída dunha película apocalíptica, con seis ruedas dentadas, seis asentos (con opción para sete) e potencia, incluso moita potencia. Nalgún lugar das súas entrañas xace a V8 Turbo Diesel con 6,7 l e máis de 700 CV de potencia e 1000 Nm de par. — Aparentemente está en obras unha variante de 1500 CV.
E a pesar do volume e (presumiblemente moito) peso, é rápido, e Devel acaba de anuncialo De 5,8 segundos a 96 km/h (60 mph) , co sentido común limitando electronicamente esta criatura a 150 km/h.
Non sería a primeira opción que nos viría para unha carreira de resistencia, pero foi o que pasou. O opoñente é o Mercedes-AMG GT S moito máis "baixo" e lixeiro, equipado cun V8 bi-turbo de 4,0 l e 522 CV, que declara 3,8 segundos de 0 a 100 km/h.
Os resultados son previsibles, non?
Son 2,0 segundos menos ata os 100 km/h, pero no vídeo, a superioridade do Mercedes-AMG GT parece que desapareceu -o inicio non foi bo, digamos-, pero, os resultados á parte, o verdadeiramente impresionante é a forma en que Devel Sixty "disévase" cara ao horizonte.
Unha segunda carreira enfronta ao Devel Sixty co Mercedes-Benz G-Class (G63, G65?) -que tamén queima o titular- dando ao Sixty unha "vitoria".
O vídeo comeza un pouco antes das dúas carreiras, pero primeiro, o autor do vídeo dános unha mellor comprensión do fascinante Devel Sixty. As especificacións coñecidas ás veces parecen ser parte dun vehículo militar, un tanque para uso civil.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Vén equipado con visión nocturna, rodas militares, sistema central de inflado de pneumáticos e eixes pórtico. Tamén vén con suspensión independente e regulable, moitas posibilidades de personalización e todo o equipamento esperado: aire acondicionado, asentos calefactados e ventilados, GPS, etc...
É o prezo? Unha ganga... só 450 mil dólares (uns 376.000 euros).