A marca surcoreana promete que o Hyundai IONIQ foi creado para ofrecer unha condución máis dinámica, distinta dos outros vehículos híbridos do mercado.
O Hyundai IONIQ preséntase cun chasis desenvolvido especificamente para recibir motores híbridos. En canto á construción, a combinación de aceiro de alta resistencia con aluminio moi lixeiro permite que o Hyundai IONIQ sexa 12,6 kg máis lixeiro.Coa premisa de proporcionar unha condución máis dinámica en comparación con outros vehículos híbridos do mercado –entre eles, o Toyota Prius–, as baterías de iones de litio Hyundai IONIQ situáronse nunha zona baixa e frontal, o que permite acadar un centro de gravidade baixo. , alta capacidade de resposta e estabilidade nas curvas. Neste aspecto, tamén axuda a caixa de dobre embrague (DCT).
RELACIONADO: Genesis é a nova marca de luxo de Hyundai
A gama completa do Hyundai IONIQ contará con tres opcións de propulsión: híbrido, híbrido enchufable e eléctrico. O novo motor Kappa GDI de 1,6 litros, desenvolvido exclusivamente para os motores híbridos da marca surcoreana, combinado co motor eléctrico magnético, proporciona unha potencia máxima de 105 CV e 43,5 CV (motor de gasolina e motor eléctrico, respectivamente).
Rag Jung, director de Xestión de Proxectos do centro de I+D de Hyundai Motor, dixo:
"IONIQ encarna o 'New Thinking' de Hyundai e revela unha audaz ambición para o futuro. Esta xeración de vehículos híbridos dedicados será o punto de partida para a nosa futura mobilidade”.
NON PERDERTE: Descubre as novidades reservadas para o Salón do Automóbil de Xenebra
O 95,7% de eficiencia na transmisión, líder da súa clase, proporciona unha resposta rápida, un excelente rendemento de aceleración e unha marcha suave, que ademais da eficiencia do híbrido proporcionará, como xa comentamos, unha condución distinta aos competidores no mercado.
