Os días de suspense creados arredor da arquitectura escollida por BMW para o motor do próximo BMW M3 son... Pero é realmente?
O presidente do americano BMW xa confirmara a nosa sospeita: o novo M3 terá un bloque de seis cilindros en liña. Non obstante, pouco máis fixo. Pero para o noso deleite, a marca bávara lanzou dúas imaxes que disipan a maioría das dúbidas sobre o poderoso corazón do próximo M3.
Dúbidas porque era case seguro que BMW non podería reequipar o M3 co V8 anterior. Por restricións ambientais, entre outras razóns, como o posicionamento do M3 fronte á gama M5, que na nova xeración tamén perdeu dous cilindros.
Así, a marca alemá tivo que abandonar o motor V8 que equipaba a anterior xeración do BMW M3 en favor dun seis en liña máis eficiente, pero non menos eficiente para iso, grazas á adopción de polo menos dous turbos.
Porque nos foros especializados, entre eles Razão Automóvel, aposta dende hai tempo por que BMW estrease neste M3 a tecnoloxía Turbo Hybrid – Se non coñeces a tecnoloxía, fai clic aquí. Polo tanto, non hai que descartar a hipótese dun terceiro turbo, que aproveitar o conducto de admisión dun dos turbos tamén faría o seu traballo. Ou só haberá dous, e un deles será o Turbo Hybrid.
Polo tanto, o BMW M3 pasa dun V8 de 4,0 litros a un de 6 cilindros en liña cunha capacidade que se prevé que rolde os 3,0 litros. Pero se pensas que isto é malo, non o é. Espérase que a nova arma de BMW proporcione unha potencia máxima próxima aos 450 CV e aumente substancialmente os valores de par máximo. Así, converténdose no M3 máis musculoso de sempre e ao mesmo tempo volvendo ás orixes do modelo e da marca. Lembra que o seis en liña é a arquitectura de motor máis querida de BMW. O seguinte vídeo mostra o novo M3 en probas no circuíto de Nurburgring, bírao:
Texto: Tiago Luís