Hai aproximadamente un mes falabamos do cambio de paradigma do “downsizing” ao “upsizing”, indo en contra da tendencia que viña dando dende hai uns anos.
Pero se hai modelos que escaparon da febre dos motores máis pequenos, son de feito os luxosos e os superdeportivos: aquí o consumo e as emisións pasan a un segundo plano.
É por iso que reunimos os cinco modelos de produción con maior cilindrada na actualidade para todos os gustos e presupostos (ou non...):
Lamborghini Aventador – 6,5 litros V12
Presentado no Salón do Automóbil de Xenebra de 2011, o Lamborghini Aventador ten moito máis que a súa beleza para impresionar aos verdadeiros amantes dos coches.
Debaixo desta carrocería atopamos un motor traseiro central capaz de desenvolver 750 CV de potencia e 690 Nm de par, dirixidos ás catro rodas. Como podes supoñer, as actuacións son impresionantes: de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos e 350 km/h de velocidade máxima.
Rolls-Royce Phantom - 6,75 litros V12
Desde Sant’Agata Bolognese viaxamos directamente a Derby, Reino Unido, onde se elabora unha das berlinas máis cobizadas do mundo.
O Phantom utiliza un motor V12 de 6,75 litros capaz de entregar 460 CV e 720 Nm de par máximo, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en só 5,7 segundos. Despois de máis de trece anos ao servizo do luxoso fabricante británico, o Rolls-Royce Phantom VII sairá de produción a finais deste ano, polo que se estás pensando nun agasallo de Nadal, aínda estás a tempo.
Bentley Mulsanne - 6,75 litros V8
Tamén chega do Reino Unido e tamén con 6,75 l de capacidade o Bentley Mulsanne, propulsado por un motor V8 biturbo que desenvolve uns respectables 505 CV de potencia e 1020 Nm de par máximo.
Aínda así, por se fose pouco, sempre podes optar pola versión Mulsanne Speed, a versión máis deportiva, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, antes de alcanzar unha velocidade máxima de 305 km/h.
Bugatti Chiron - 8,0 litros W16
O segundo na lista está o Bugatti Chiron, o coche de produción máis rápido do planeta. Que rápido? Digamos que sen o limitador de velocidade o coche deportivo pode alcanzar os 458 km/h (!), isto segundo Willi Netuschil, responsable da enxeñería de Bugatti.
O prezo a pagar por todas as velocidades é igualmente abrumador: 2,5 millóns de euros.
Dodge Viper - 8,4 litros V10
Por suposto que tivemos que acabar cun modelo americano... Cando se trata de motores "xigantes", o Dodge Viper é o rei e o señor, grazas ao seu bloque V10 atmosférico de 8,4 litros de capacidade.
As actuacións tampouco teñen vergoña: o sprint de 0-100 km/h faise en 3,5 segundos e a velocidade máxima é de 325 km/h. Curiosamente, a pesar de todas estas cifras, o mal rendemento comercial levou á FCA a decidir poñer fin á produción do deportivo. Viva a Víbora!