Alfa Romeo GTS. E se o BMW M2 tivese un rival italiano?

Anonim

Alfa Romeo segue centrado en ampliar a súa gama de SUV con dous modelos máis: o Tonale e un pequeno crossover que aínda está por confirmar (ao parecer, xa ten nome, Brennero). Pero que pasa cos deportes que contribuíron a facer da lexión de “Alfistas” o que é hoxe, onde están?

Certo é que na actual aliñación da marca Arese atopamos propostas como o Stelvio Quadrifoglio e o Giulia Quadrifoglio, así como o Giulia GTAm, que xa lideramos. Pero fóra diso, parece que non hai plans para recuperar cupés e centolas, para a nosa mágoa.

Porén, hai quen segue ansiando modelos coma estes. E para responder a iso, o deseñador brasileiro Guilherme Araujo —actualmente traballando en Ford— acaba de crear un coupé que destaca como rival de modelos como o BMW M2.

Alfa Romeo GTS

Denominado GTS , este Alfa Romeo foi deseñado tendo como punto de partida a arquitectura dun BMW M2 —motor dianteiro en posición lonxitudinal e tracción traseira— pero adoptou un aspecto retrofuturista ben diferente dos actuais modelos do fabricante transalpino.

Aínda así, as liñas elegantes deste modelo, que "vive" naturalmente só no mundo dixital, son facilmente identificables como "Alpha". E todo comeza pola fronte, que recupera os temas dos coupés Giulia (Serie 105/115) dos anos 60.

É dicir, unha única abertura frontal onde se atopa non só o par de faros circulares, agora en LED, senón tamén o típico scudetto da marca Arese.

Alfa Romeo GTS. E se o BMW M2 tivese un rival italiano? 1823_2

A inspiración do pasado continúa no lateral, que abandona o perfil de cuña máis contemporáneo e recupera as baixas das costas que eran habituais na época. Tamén a liña do ombreiro e os defensas moi musculosos lembran ao primeiro GTA (derivado do Giulia da época).

Na parte traseira, a sinatura luminosa rasgada tamén chama a atención, así como o difusor de aire, quizais a parte máis contemporánea deste imaxinado Alfa Romeo GTS.

Para este proxecto, que non ten conexión oficial coa marca italiana, Guilherme Araujo non fixo ningunha referencia á mecánica que podería servir de base, pero o motor V6 bi-turbo de 2,9 litros con 510 CV que impulsa o Giulia Quadrifoglio parece ser é unha boa opción, non cres?

Le máis