Qoros presentou en Shanghái o Modelo K-EV, un prototipo de "súper berlina" 100% eléctrica. E atopamos a Koenigsegg como socio no seu desenvolvemento.
Para quen non o saiba, Qoros é un dos máis recentes fabricantes de automóbiles, con apenas 10 anos de existencia. Con sede en China, precisamente en Shanghai, é o resultado dunha joint venture entre Chery e Israel Corporation. A posta en marcha das operacións non acadou o éxito desexado, o que non impediu que a marca ampliara a súa gama e investise no futuro. E como todos sabemos, o futuro será eléctrico.
O Modelo K-EV non é a primeira experiencia de Qoros con vehículos eléctricos. A marca xa presentara versións eléctricas –denominadas Q-Lectric– dos seus modelos 3 e 5, unha berlina e un SUV, respectivamente. Este ano, o 3 Q-Lectric chega ás liñas de produción.
Pero para servir de abanderado tecnolóxico, nada mellor que abraiar cun vehículo eléctrico de altas prestacións. Era o lema do Modelo K-EV que, segundo os responsables da marca, é algo máis que un prototipo. Hai plans para poñelo en produción en 2019, aínda que inicialmente de forma limitada.
O modelo Qoros K-EV é unha berlina individual de catro prazas. Destaca polo seu estilo e, sobre todo, polo seu deseño asimétrico. Noutras palabras, o Modelo K-EV ten catro portas, case totalmente transparentes, pero ábrense de diferentes xeitos dependendo do lado no que esteamos no coche. Por un lado, temos unha porta estilo “á de gaivota” que permite o acceso ao asento do condutor, mentres que o pasaxeiro accede ao interior a través dunha porta que se pode abrir de forma convencional ou deslizarse cara adiante. As portas traseiras son de tipo corredizo.
A pesar da tipoloxía de berlina, a forma de construír e as actuacións anunciadas son máis dignas dun superdeportivo. Debaixo do intrigante deseño hai un monocasco de fibra de carbono, que tamén é o principal material que define o interior.
E onde entra Koenigsegg?
Koenigsegg únese a este proxecto como socio tecnolóxico. A marca superdeportiva sueca desenvolveu o tren motriz para a 'super berlina', baseándose no desenvolvemento realizado para o Regera, o primeiro híbrido de Koenigsegg.
O Modelo K-EV é, con todo, un modelo 100% eléctrico, que utiliza catro motores eléctricos cun total de 960 kW, ou 1305 cabalos de potencia. Potencia que permite 2,6 segundos oficiais de 0 a 100 km/h, e unha velocidade máxima limitada de 260 km/h. Qoros tamén anuncia unha autonomía de 500 km grazas a un paquete de baterías cunha capacidade de 107 kWh. Hai un rival para o Tesla Model S, o Faraday Future FF91 ou o Lucid Motors Air?
ELÉCTRICO: Confirmado. O primeiro Volvo 100% eléctrico chega en 2019
Non é a primeira vez que Qoros e Koenigsegg se unen. O ano pasado coñecemos un prototipo de Qoros que presentaba un motor de combustión interna sen árbol de levas. A tecnoloxía, chamada Freevalve (que deu orixe á empresa do mesmo nome), foi desenvolvida por Koenigsegg. A colaboración con Qoros, que rebautizou a tecnoloxía Qamfree, foi un paso decisivo para ver esta tecnoloxía chegar aos modelos de produción.
