Despois de levantar un pouco o veo de Aston Martin Vantage aquí, agora as fotos oficiais revelan por completo cal é a nova máquina da marca.
Claramente inspirado no Aston Martin DB10 empregado polo axente secreto James Bond na película Spectre, o novo Aston Martin Vantage diferénciase de todos os demais modelos da marca.
Máis longo e ancho en nove e sete centímetros, respectivamente, que o seu predecesor, mantén a mesma arquitectura cun motor dianteiro lonxitudinal e tracción traseira. Porén, o novo Vantage é decididamente máis agresivo e musculoso. Coa parte dianteira pegada ao chan e a traseira máis elevada, todos os elementos aerodinámicos parecen perfectamente enmarcados. O difusor traseiro e o divisor dianteiro axudan a crear unha carga aerodinámica significativa, mellorando a aerodinámica do modelo, que se parece máis a unha pista de carreiras.
Miles Nurnberger, xefe de deseño exterior de Aston MartinSe DB11 é un cabaleiro, Vantage é un cazador
A pesar de ser máis curto que un Porsche 911, o Vantage ten unha distancia entre eixes 25 cm máis longa (2,7 m) que o mítico modelo alemán.
O novo interior reforza a sensación de estar dentro dun habitáculo. Destacan os botóns de Inicio no centro, e nos extremos os referidos á transmisión automática. No centro da consola, o botón xiratorio que controla o sistema de infoentretemento. Coñéceo dalgún lugar?
Pero imos ao que realmente importa. Distribución de peso 50/50 e un motor V8 bi-turbo de 4,0 litros con 510 cabalos de potencia , só sete cabalos menos que o V12 Vantage. O peso comeza en 1530 kg, pero en seco, é dicir, sen ter en conta ningún tipo de fluídos —aceite e combustible— polo que, engadido, o peso debería ser similar ao do seu predecesor.
Nada que afecte o rendemento: a velocidade máxima é maior que 300 km/h e alcanza os 100 km/h en aproximadamente 3,7 segundos.
O motor, orixinario de Mercedes-AMG, está especialmente preparado e axustado para Vantage, e conta coa nova transmisión automática de oito velocidades de ZF. Para os puristas, despois do lanzamento, o Vantage tamén estará dispoñible cunha caixa de cambios manual, ao parecer unha versión de sete velocidades do V12 Vantage S.
Outra novidade é o diferencial electrónico traseiro. O e-dif conéctase ao sistema de control de estabilidade e envía potencia a cada unha das rodas traseiras. Por suposto, para que a experiencia de condución sexa máis intensa, tanto a estabilidade como o control de tracción están desactivados. Tamén un bo kit de unhas...
O novo Aston Martin Vantage ten freos de fibra de carbono como opción e a arquitectura da suspensión será idéntica á do DB11 aínda que máis ríxida para unha condución máis deportiva.
Despois de dar este paso, o próximo Aston Martin en ser o obxectivo dunha actualización importante será o Vanquish, en 2019. Porén, Aston Martin inaugurará a súa presenza en dous novos segmentos, o SUV con DBX, e o eléctrico co eléctrico. Rápido.