O ano 2014 promete e moito, parece que as casas máis famosas do mundo do tuning están nunha auténtica carreira polo poder. Coñece o ABT Audi RS7.
Para ABT, sempre que pertenza ao grupo VAG, sexa un coupé ou mesmo un monovolume, todos teñen cabida. Esta vez estivo de sorte o magnífico Audi RS7, que xa ten moita potencia, pero en ABT sempre hai espazo para máis.
Os 560 cabalos de potencia orixinais do RS7 xa converten esta máquina nun pesadelo de pneumáticos. Pero que pasa cando o kit ABT Power está dispoñible con 666 cabalos de potencia e 830 Nm de par máximo? Números que dilatan as nosas pupilas e nos fan sorrir con só mirar a ficha técnica.
Pero iso non é todo. Isto débese a que ABT cociña kits de enerxía á mesma velocidade que un pasteleiro. Por iso aínda temos outro kit: o ABT Power S. Que nos eleva a un nivel de potencia próximo aos foguetes da NASA.
Son nada menos que 700 cabalos de potencia e 880 Nm de par máximo, que segundo o CEO de ABT, Hans Jürgen, a pesar de que a potencia é enorme, aínda podemos gozar dunha condución totalmente relaxada. Señor Hans, non o tome mal, pero con 700 cabalos a quen lle preocupa andar sobre ovos? O rendemento co Power S Kit, permítenos levar o RS7 ata os 320 km/h (limitado electrónicamente) fronte aos 300 km/h do kit base.
Hans Jürgen explica que a receita de todo este poder reside no novo software modular para a reprogramación electrónica. No que respecta ás credenciais dinámicas do RS7, nada cambiou, ABT só ofrece espaciadores e as magníficas llantas ER-C de 20 polgadas, con acabado en prata metálica, por 5.350 €, pero tamén hai DR de 21 polgadas en “Gunmetal”, que xa obrigan. gastamos 5.850€.
Só unha advertencia, o pequeno alerón traseiro (1.190€) que aínda que dá un pouco máis de agresividade, dinámicamente non engade ningunha mellora.
En definitiva, unha proposta atrevida que aínda mantén a garantía de fábrica de Audi. ¿Defectos? O kit Power S custa 11.809 €, mentres que o kit Power "máis suave" custa 6.909 €. Quédese coa galería:
