O AF8, do pequeno fabricante británico Arash, utilizará tamén o escenario Helvetic para o debut público do seu novo modelo.
O Salón de Xenebra non só está feito por grandes fabricantes e o pequeno Arash, despois de 4 anos dende o lanzamento do seu último modelo, o AF10, desvela o flamante Arash AF8. O AF10 herda o motor, orixinario de GM, un V8 de 7 litros e 557cv a 6500 rpm e 640 Nm de par a 5000 rpm. A transmisión é "vella escola", manual e con 6 velocidades, e para mellorar a súa fiabilidade ao manexar toda a forza do V8, recibe un enfriador de aceite independente.
Os números do V8 son xenerosos e con só 1200 kg de peso, bastante menos que outros deportivos de potencia semellante (por exemplo, o novo 458 Speciale pesa 195 kg máis), é de esperar que o Arash AF8 ofreza prestacións para pegar o respaldo aos asentos. . , como se anuncia 3,5 seg. de 0-96 km/h pode dar fe. Tamén promete 200 mph (máis de 320 km/h) de velocidade máxima, polo que é bo parar tan ben como avanza. Para esta tarefa, atopamos discos de aceiro ventilados convencionais pero eficientes e xenerosos, con 380 mm na parte dianteira e 360 mm na parte traseira.
O aceiro tamén é o material de elección para o seu esqueleto, que é de tipo tubular. Complétano as estruturas híbridas hexagonais (como un panal de mel), en aluminio e fibra de carbono, que compoñen os paneis do habitáculo. Os tubos laterais de aceiro de alta resistencia e as gaiolas antirrobo dianteiras e traseiras integradas garanten a durabilidade e seguridade necesarias. E aínda podemos atopar en puntos estratéxicos o uso de kevlar e fibra de carbono que engaden resistencia estrutural adicional.
Cubrindo este esqueleto atopamos unha “pel” en fibra de carbono, tendo o cliente a opción de non cubrilo con pintura, deixando ao descuberto só a textura do carbono. É posible que o AF8 non teña o aspecto máis sofisticado da competencia máis establecida, nin sequera o atractivo visual do Arash Farboud GTS de 2003, pero as liñas funcionan desde un punto de vista aerodinámico, complementadas cun fondo liso, un capó traseiro e spoilers dianteiro e traseiro. . .
O interior caracterízase polo uso abundante de fibra de carbono e o uso de detalles de coiro, para elevar o ambiente a bordo. Como equipamento podemos atopar unha pantalla táctil con GPS e Bluetooth incorporados. As ópticas dianteiras son de tipo Bi-Xenon, mentres que as traseiras son LED.
O lanzamento do Arash AF8 contará cunha "Primeira Edición", que corresponderá a tan só 36 unidades, todas elas na cor amarela que podemos ver nas imaxes, ademais doutros toques especiais, como zapatas de freo en tons titanio e un alerón traseiro e unha tapa do motor de fibra de carbono.
Sigue o Salón do Automóbil de Xenebra con Ledger Automobile e mantéñase ao tanto de todos os lanzamentos e novidades. Déixanos o teu comentario aquí e nas nosas redes sociais!
