O Jeep Compass é unha parte crucial das ambicións globais de Jeep. Chega este ano a Europa e promete sacudir as augas.
O jeep está "en chamas". Dentro do universo de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) é unha verdadeira historia de éxito, e así o precisan. A expansión global da marca superou as expectativas e o obxectivo de vendas dous millóns de unidades anuais en 2018 é perfectamente alcanzable.
O novo Jeep Compass é unha peza crucial para este efecto. A marca vén de anunciar a presentación da versión europea do Compass para o próximo salón de Xenebra.
O SUV de gama media de Jeep terá rivais como o Nissan Qashqai líder, o recente Peugeot 3008 ou o Hyundai Tucson. O Jeep Compass entrará nun segmento en rápida expansión, tanto en propostas como en vendas.
Estamos a falar dun segmento (SUV mediano) que creceu un 22% o ano pasado en Europa, moi por encima do 6,8% do mercado. Un fenómeno non só europeo, senón mundial, onde os distintos mercados rexistran fortes incrementos neste tipo de modelos.
Ingredientes do Jeep Compass para atacar o mercado
Como o Compass é un Jeep, a marca promete que será o modelo máis capaz no segmento de todoterreo, polo menos nas versións Trail Rated (máis distancia ao chan, proteccións da carrocería e sistema de tracción redeseñado). Para iso, o Compass disporá de dous sistemas de tracción integral. Ambos permiten desconectar o eixe traseiro, cando non sexa necesario, para un mellor consumo.
En canto á súa posición, o Compass sitúase dentro do rango de Jeep entre o Renegade e o Cherokee, pero o seu deseño toma xenerosamente o buque insignia actual de Jeep, o Grand Cherokee.
En xeral, a semellanza na silueta é clara e, máis concretamente, o deseño dos elementos da parte dianteira parece unha versión reducida dos utilizados no Grand Cherokee. O resultado final é un deseño cohesionado e equilibrado. Máis atractivo e consensuado que o Cherokee, e máis adulto e sofisticado que o Renegade.
É de Renegade que Compass herda a plataforma (Small US Wide). Este estirouse en longo e ancho, aportando beneficios nas dimensións internas. O Compás mide 4,42 m de longo, 1,82 m de ancho, 1,65 m de ancho e 2,64 m de distancia entre eixes.
Aínda que xa se vende nos mercados de América do Sur e Norte, aínda non están dispoñibles as especificacións definitivas para o mercado europeo. Polo momento, sabemos que haberá un total de dous propulsores Diesel e tres Otto, pero a dispoñibilidade dos distintos propulsores dependerá do mercado. Como exemplo, en EE.UU. só está dispoñible o Tigershark de catro cilindros de gasolina de 2,4 litros.
Xa mencionamos a presenza de dous sistemas de tracción integral, pero o Compass tamén ofrece versións con só dúas rodas motrices. A transmisión está a cargo dunha transmisión manual ou automática (exclusivamente nas versións de dúas rodas motrices), ambas con seis velocidades. Unha terceira transmisión automática de nove velocidades, única no segmento, só estará dispoñible para as versións de tracción ás catro rodas. Entre motores e transmisións, haberá un total de 17 combinacións posibles.
NON PERDERTE: Especial. As grandes novidades no Salón do Automóbil de Xenebra 2017
No seu interior podemos atopar a cuarta xeración de Uconnect, o sistema de infoentretemento dispoñible en varios modelos FCA. Apple CarPlay e Android Auto estarán presentes e Uconnect estará dispoñible en tres tamaños: 5.0, 7.0 e 8.4 polgadas.
O Jeep Compass será un verdadeiro cabalo de batalla global para Jeep. Estará dispoñible en máis de 100 países e producirase en catro lugares diferentes: Brasil, China, México e India. Agardamos a presentación do modelo en Xenebra, onde coñeceremos as especificacións finais deste importante modelo.